gammaのブログ一覧

ここ、強圧入されてるんですちと面倒なんですが無事交換終了

車の下に潜っての作業で足回りなのでフルパワーな感じで結構体中痛いです。。。。

工具も破壊orz.....

まぁお陰でガタは皆無になり良い感じです


今日は厚田まで出かけたんですが帰りに春志内で故障車がありだいじゅうたい

旭川って道央方面からのエントリーが2車線1本しかないので止まると大変なことになります
1時間ほどハマって疲れたー

さて、今週は名古屋出張!

壊れない車がほしい．．．

とりあえず新品ハブベアリングを圧入してハブを装着．これと言ったことはないけどとても静かになりました．ゴトゴト・ゴーゴー暗騒音なってたのねー

エアコンがですね．．．その日の最初はちゃんと起動する．しかし，一度エンストでもシステムOFFでも，落として再起動するとアラームを出して再度落ちる．

エアコンシステムはコンプレッサーベルトのスリップ(エンジン回転数とコンプレッサー回転数を比較し，スリップ率80%以上)，もしくはコンプレッサー過熱が発生するとエラーを吐きます．

気温が高い日に頻度高かったのでコンプレッサーが熱くなる要因があるに違いないと思って色々対策していたんですが，どうも良くはなるけど完全解決しない．きっとエアコンコンプレッサー本体に問題があると過熱するんじゃないかと思って電装屋さんに相談するも，コンプレッサーが劣化しても過熱はしませんよ，そもそもエアコン効いてるのなら関係ないです，という事で．．．

うーむ．．．と思ってふとひらめいたのがコンプレッサークラッチギャップです．
コンプレッサークラッチのギャップが大きければスリップ率は上がるはず
ギャップはコンプレッサー温度が上がれば大きくなってベルトは滑る

コンプレッサークラッチバラして，このシムを抜いてギャップを詰める．．．
試しにエアコンを入れて暫く走って，また切る．おぉ．．．エアコン切れてない！
無事修理完了です．わかればものの2分作業なんですがね．

準備完了

明日は十勝、寝る