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ブローバイ吹き>棚落ちが疑われるって事で圧縮圧を測ってみました．

#1 14.1kgf cm^-2
#2 13.1kgf cm^-2
#3 11.3kgf cm^-2
#4 14.1kgf cm^-2
(4A-GE標準12.6kgf cm^-2，使用限度10kgf cm^-2)

うーん....すげー微妙．OH後10万km走行エンジンとしてはこれをどう捉えるか.....
安心材料;
1. プラグ，プラグホールから見たピストン等々にはこれといった所見はなし．
2. どっちかというと，ブローバイを吹いた後にタイムが出てるんで，有意なパワーダウンはなさそう．
3. 昔から#3は12kgf cm^-2程度で低めではあったんですが......
4. 今はオイルは出てない......
5. そもそもバッテリーが弱いので規定の回転数まで回ってくれない.....

不安材料;
1. 走行時にオーバーレブしてる．リミット7800rpmに対し9000rpmくらい．まさか，そんなんで棚落ちはしないとは思うが....
2. やっぱ，気筒間2.8kgf cm^-2はちょっと大きい気はする．
3. 燃調変えた直後だしねえ.....

週末迄に新ブロックなんて組めないしなぁ.....会社休めりゃ別だけど，そもそも部品も多分入らない．
ま，気にしすぎても今更どうにもならんし，駄目なら車をマーチにスイッチするしか.....