gammaのブログ一覧

肝心な物が届きました．

さてさて，週末が楽しみですね．

今日はAMは栃木の友人のEG6のオイル漏れを直し，午後は鎌倉に帰ってきて，ヘッド作成の続きをしてました．

4A-Gのポートはシートリング手前がガクンとへこんでいて，ヘッドを造るときいつも気になるんです．いつもは段を削り込んで修正するんですが，折角バルブ手前で流速上げる為に絞ってあるのに削っちゃったら台無しですよね．
ってことで今回はJBウェルドで埋めてみました．うん，これはなかなか良いですね．空気になった気持ちで.....流れてみたいポートが出来たかな?

それはそうと....B16A...... 複っ雑な構造してますねえ.......理路整然とものがレイアウトはされてるんで美しくはあるんですが.....やっぱ触り易い4A-G 16バルブ素敵なエンジンです．

行ってきましたDP那須(行ったのは昨日です)．

まず結果，10本程走って，ドライ薄曇り8℃くらいで1'00'058．あんまりFFの人が居なかったので相対的な比較は?ですが，自分なりには乗れてたとは思います．

つらつらっと私なりの攻略方法を列挙すると....1-3は踏み切り．4-ゼブラもシケインですが基本は抜かなくても行けます．そこからワイドヘアピンは1速に落とす．Mt.NASU逆走は少しおしりを出しながら1のちょっと手前でブレーキング，曲げて4連S字に進入．最後のSの手前で1速．5へは極力直線的に進入．再び1は2速か1速か迷う所ですがgammaは1速にします．1-8は1-2-1とシフトチェンジ有り．8は振り返し無しでクリアし，9は普通にターン．このとき向きを変えすぎない．2まではパイロン也．2は今度は逆に回し過ぎ気味に．で，あとは10をクリアし，全開でゴール．

なかなか攻略ポイントの多いコースで面白いです．

那須のベタグリップは相変わらずですが昔と違ってこのグリップでもなんとか回せますね．RE-11の荷重コントロール性の高さだと思います．

来週に向けて良い練習になりましたとさ．