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不思議に思うことがあるのです．

太いマフラーは低速トルクがなくなるって言いますよね．今一その原理が理解できなくて．．．
未燃焼ガスを排気管側からの反射で押し戻す，これによって過給効果を得る，これはわかるのです．

しかし，排気管側からの反射波を押し戻すのはエキマニの役割であって，マフラーは関係ないような気がしますし，そもそもマフラーは触媒より後ろについているもの．触媒で絞られた時点でマフラーの反射波は意味があるのかどうか．．．．そもそも，反射はパイプの直径が変化するところで起きるわけで，マフラーの太さはあんまり関係ないんじゃなかろうかと．．．．

考えれば考えるほどよくわからなくなります．

そういや，会社の食堂で健康フェアをやっていまして握力を測られました．右59.7/左59.2kgfでしたよ．うーん．．．昔は70kgfはあったんですけどねえ．衰えたかな？？握力がないと工具が握れませんからね．

フォルクスワーゲンのディーゼル排ガス規制逃れ、どうなるのか、かなり興味深いです。

特にリコールで何を対策するのか。物理デバイスの追加はほぼ不可能でしょうから制御が常に排ガス測定 に固定される様にするのかと想像します。

而るにそれはどの位走りがショボくなるのか？そもそもユーザーとしてはそんな変更は御免ですし、皆さんリコールにちゃんと行くのか？とか。