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私の，ではないですよ．私がAE92を降りるときはジムカーナを辞めるときです．多分．だって，今の車でジムカーナすると面倒そうなんですもの．

さて．．．一昨日DC2がいない世界を見て驚愕したわけですが．．．ではジムカーナNTF界はどの車が担うんよ？そうあってほしいけどAE92でないのは確か．EK9/EG6/DC2，いなくなったのは部品がないからでしょうし，そうすると同年代のホンダはないんでしょうね．．．

それより新しくて部品供給が潤沢なメーカー．．．部品供給でトヨタか日産の二択ですよねぇ．すると．．．あり得るかなぁってところでJN15パルサーかAE111レビトレか，それとももっと新しくして．．．自分的にはマツダスピードアクセラくらいしか思い浮かばないですね．あれも重たいから苦労するみたいですし．．．

いっそのことミニとかかねぇ．なんかDC2の次が今一よくわからないですがこのまま競技自体がしぼんでいかないでほしいですが．

本日は横浜へ出張．って．．．県内なのに厚木から横浜北部は他県の東京周りの方が速いのね．．．酷いなぁ．．．

神奈川県の主要都市は多分，県都 横浜，川崎，相模原，小田原，横須賀，平塚，そして厚木だと思うんですが，厚木は唯一横浜から直通の鉄道がない！ひどい話です．

まぁ，困っていてもどうにもなるわけではないので新宿経由で横浜へ．

そしてまたここで驚愕．小田急，町田より上ってかなりダイヤがタコですね．町田を過ぎて急激に遅くなったと思ったら新宿が見えるのにいつまで経ってもつかない．．．こっちは有料列車に乗っているんだから無料列車の乗客なんて放置してさっさと追い越して行けよ，と思うんですがどうもそういうもんでもないらしく，先が詰まっていていつまで経ってもつかない(>_<)
もっと下の方ばかり使う自分は快適で良い鉄道と思っていましたがこれはずいぶんです．

なるほどねえ．．．小田急複々線化事業が虎の子の様に扱われるわけが良く分かりました．．．．

生活圏が変わるとよその地域の人の困りごとが分かるということですね．．．