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どうも近くの中学校が台風の避難所になったようです．

うむー．明日はどうなるのか.....朝，無事を確認してからで掛ける事にしましょうかね．

しかし，この台風の中，どのみちを通ってさるくらに向かうかが悩ましい．
三遠南信濃周....雨で青崩峠付近がやばそう．
相模原経由....魔の相模原-八王子は近づくだけで渋滞に嵌ってたどり着けない可能性大！
富士川経由....あり？富士川って災害に強い川ですか?
籠坂峠経由....まぁ，不安はないか....

遠すぎて色んな道があるので困ったもんです．

ですよ。

なんたってさるくらは大丈夫見たいですが我が家は直撃コース。
うちは谷戸にあるので風が強いんです。少なくとも前日は家を空けるのもまずいし大人しくしておきますか、、、

今月のJAFスポーツが届きました．

特集はコンパクトFFを自在に操る．フーン....ではありません．こりゃ大変．

写真に写ってるのはZC32Sスイフトスポーツ．
こいつ.....AE92に較べて....20kg重く，35cm短く，21cm高く，5cm太く，ホイールベースは一緒，4PSパワーは少ないけど，1.3kgf mトルクは大きい！

纏めると，ほぼ同じスペック，ちょっとだけZC32Sの方がでかくて低速寄りに力があるってことですよ．幅が5cm太いのは有利だよな....きっと205とかのお化けサイズのタイヤが履けるんですよ....ノーマルが175/80-14のAE92セダンとは時代と格が違いますな....

と妬みはこれくらいにして，ローパワーFFの走りの神髄はボトムスピードを上げて，無駄な時間を無くす事だそうです．特にパーシャルで走ってるのがNGという．その為には理想でないラインを通る事も辞してはいけない．結果，DC2とかのハイパワーマシンと同じライン取りをすることだけ考えてはいけないと．その為には慣熟歩行が勝負だそうです．書いてある事は当たり前なんですが，文字にされると，おぉって思います．
うん....これは勉強になる．

特にNTFは周りはDC2とかDC2とかDC2とかDC2とか，EK9とか，モンスター級の車ばっかなので，周りに流されない自分をもった走りの理論が必要そうです．特にうちの92は重ステなんでさらにライン取りは違いますからね.....

勉強勉強．
ｰｰｰ
>特にパーシャルで走ってるのがNGという．
これ、間違えてました
正しくはパーシャルで走るのも辞さないです。全く逆ですね。
すみません、、、

とっても困りました。

昨日のこと。
スプリンターで走ってると急にエンジンが激しいハンチングを！

なんじゃ？と思ったらその後なにも起きません。ん～？と思ってると、、、

なんと時計がリセットされてるじゃ無いですか。走行中に常時電源まで落ちるとは不思議な現象。配線図と良くにらめっこしないといけませんね。
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配線図を眺めてみましたが，時計の記憶と燃料噴射が同時に死ぬってのはアース線が死んでるパターンしかないですね......明日にでも確認してみますか......

うちの会社、3年に一回必ず受ける事って規則があるんで受けてきました。勿論、自己研鑽です(>_<)

んで、どうも課題は英語力ではなく根本的な自分の言語能力ではないかなと、、、
聞けるし解るけど、そもそも日本語で書いてあっても回答が出来るか怪しい。哀しいですねぇ、、、