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緑パイロンさんのご好意で頂いたNS-2Rなのですが，本日，AE92スプリンターセダンに装着してみた所，内側ストラット干渉，外側フェンダー干渉ということで，どうにも装着出来ない事が判明してしまいました(ToT)．

というわけで，残念ながらうちではこのタイヤは使えないので送料のみで差し上げます．欲しい方はメッセージかコメントでご連絡下さい．

NS-2R 4本，サイズは195/50-15，山は概ね5部山，ショルダーの削れ等は無いのでかなり状態の良い物だと思います．元オーナーの緑パイロンさんはジムカーナで使用されていたそうです．私はホイールに嵌めて車両に装着しただけで全く走行していません．
よろしくお願いします．

緑パイロンさん，折角のご好意，こんな形になってしまって申し訳ないです．なかなかタイヤ選びも難しい物ですねえ．

分解したのが11/9でしたので，約1.5ヶ月，ようやく鎌倉に帰ってきました．

朝05:30に家を出て，特急ロマンスカーあさぎり1号にて駿河小山経由でガレージへ．一日諸々頑張りました．

今日やったこと....エアクリケース，その他諸々のショートパーツ組み込み．あちこち切れて駄目になってしまった諸々を修繕．2時間くらいラッピング運転の後，オイルと冷却水をフラッシング

というわけで，下道経由で無事帰還しました．疲れた〜

本邦初投入の264度カムは.....普通です．アイドリングがばらついたり，低速で乗りにくかったり，ハイチューンなイメージを想像していたのですが，そんな事は無くとっても普通．むしろノーマルカムより安定してます．慣らしなので3000rpmしか回していませんが，普通にトルクも出てますし，これ以上いうことはありませんね．

今後，セッティングして行くと高回転でどうなるか，期待です．

というわけで，#5号->#6号エンジンの仕様変更点
ヘッドガスケット TRD 0.5mm->0.8mm
圧縮比 12.9->12.1
カム STD->264 オーバーラップ40° 中心角 IN/EXとも112°
コンロッドメタル STD->TRD
ブローバイホース 燃料ホース->スーパートヨロンホース

なんて所でしょうか．

MSE車はなかなか快適(^^)

いよいよ御殿場行

ついに謎の球根が咲きました！

かわいらしい花ですね～(^^)

が､相変わらず何か判りません(>_<)謎が謎を呼ぶ、、、