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です．

MBR-740は3.00-10, 先日届いたTUKTUKは80/100-10です．

3.00-10と80/100-10って互換性があるほどにサイズが近いんですが．．．一体何のために2サイズ設定されているんでしょうかね？

そして届いたので拡げる為にオイル缶を挟んでみると．．．おぉ．．．硬い！めっちゃサイドウォールが硬いです．そしてトレッド剛性は高いけどゴムの素材は柔らかい．．．

トレッドが軟らかくて変形して接地面積を稼ぐことで，硬いコンパウンドでもグリップを稼ぐTUKTUKと，コンパウンドでグリップを稼ぐMBR-740って所ですかね？

まぁTUKTUKが既に今朝の時点で交換済みなので740の装着・インプレは3月後？？

の方が先にきました．DIX RRは明日着らしい．さて．．．どっちを先に使うか．．．

そしてサイドウォールを拡げとかないとあとで酷いことになるので拡げてます．オイルの1L缶がこれまたちょうどいいんだわ．

走るE231、今日は始発ででて最終で帰るスケジュールなんですが、この真っ暗な中120km/hで走る電車は心が落ち着きますなぁ、、、、関東平野って都会と思われる節がありますがそれは東京近郊だけ．周辺部に行くと平野なのに何も無いので疾走感が半端なくていい感じなのですよ．

そしてなぜか来週の火曜まで毎日北関東通勤の予定www

色々気になるもんでしてね．

なんだこれ．．．バイクのタイヤで4本セットというのはかなり謎．別に特段異様に安いわけでもなく．．．

減りが凄いから二本セットなんかな？

MBR-740DIX RRです。

どうせタイヤなんて2ヶ月5000kmで交換するんだから安い間に仕入れとくかと。

ちなみにローグリップより安いです。バイクの世界はハイグリップだから高いという訳でもないみたいで。

果たしてジョルカブの脚で持つのか?