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そう，峠の小僧みたいな事をしてはイカンということです．北海道の峠はね，スピードレンジが高いんですよ，だから油温が厳しい(違)．

という訳で，どんな訳かわかりませんがメタルが死んでいます．死亡範囲が不明なので何も手配できませんが，折角なのでなんか出来ることは無いのか？
7A-G改 4A-Gで連桿比あげるとかできるとおもろいですけどね．

あと，そもそもブローした原因は一発破損ではなくて，冬場の始動時の問題もあると思っています．e-manageは始動制御を入れられないので始動時のエンジン主運動系への負担がかなりでかい．かなりダメージが蓄積してたとは思います．あと圧縮はかなり抜けてた．

というわけでどうするかなー．アイデア募集中です．

マツダの12Aです．職場で発見されました．動かしてみたいところですがプラグホールから覗くとローターに小さな穴が開いている．これは一体？？？ロータリーってそういうもんなの？

ちなみに奥に見えてるには4A-GEUです．