BC-FORGEDフル鍛造の2Ps22インチバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒薄め)です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c1056849/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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(有)オートサービス西
ニスモ18インチのマグホイール曲り割れ修理からフルパウダーコートです。
マグのガリ傷などマグ肉盛り溶接して修理出来ますが、割れ修理に関しては修理成功率が低い素材です。
さらにマグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属で塗装剥離から再塗装の下処理工程が多くアルミの倍近い納期、コストが掛かります。
【アルミと違うマグホイールの修理再塗装(二輪・4輪)】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱水脂(釜炊き)~5・化成処理(釜炊き)~6・マグハイブリッドプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・指定カラーが有る場合溶剤お化粧塗装(釜炊き)~10・溶剤クリアー又はパウダークリア(釜炊き)
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可ですが、マグ含有量素材により修理可能な場合も有ります。
※5・外注工事を伴い下処理が多いためアルミ再塗装の倍近くの納期コストが掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/35672124/
マグホイールの再塗装リフレッシュ・リメークも肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
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(有)オートサービス西
レアモノ鉄ホイールの曲りガリ傷修理からディスクポリッシュパウダー艶消しクリアー&マットブラックです。
鉄ホイールもデザイン構造により根気よく磨いてバレル研磨すれば鏡面ポリッシュになりますが、鉄はすぐに赤錆びが出るためアルミの様に作り起き放置が出来ませんので鉄ホイールのポリッシュやパウダーコートは付きっ切りで一機に作業を進めます。
固い鉄は曲りプレス修理やガリ傷肉盛り溶接研磨形成が困難な上にポリッシュ磨きにしても鉄肌が固いため磨きにしてもアルミの倍以上の手間と時間が掛かります。 鉄錆びによる虫食い、腐食が酷かったため若干の腐食痕は残りましたが、何とか鉄ホイールのポリッシュ艶消しが出来ました。
(有)オートサービス西
NKBディスクをSSR18インチリムへ移植修理リフレッシュ・リメークです。
SSR18インチ4本はリム取りとしてNKB18インチ6本はディスク取りとして計10本用意して頂きNKBのディスク6枚の内オフセットを合わせでローディスクとハイディスク4枚選択、NKBディスクがSSRリムにドンピシャリ収まる様に勘合加工からのSSRリムへNKBディスク移植カスタムリバレルです。
SSR18インチリムへNKBディスク移植修理リフレッシュ・リメーク
鹿児島県のお客様・・・SSR18インチx4本とNKB18インチx4本計8本ですが別途ローディスクNKB18インチx2本計10本ご用意頂きリムとディスクの移植してNKB18インチをカスタムリフレッシュ・リメークします。ディスク取りのNKB・・・ディスク取りのためリム曲り修理は致しません。
マルケジーニ鋳造マグ/パウダーグロスホワイト&ホンダ純正鋳造マグ/パウダーグロスオレンジフルパウダーコートJWL刻印について カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/12/21 14:13:05 |
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修理&リフレッシュリメーク納期遅延のお願い カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/12/16 10:18:14 |
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RAYS-CE28&TE37鍛造アルマイトブロンズ曲り・ガリ傷・割れ修理 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/12/13 16:43:43 |
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セロちゃん (ダイハツ コペン) 4ヶ月待ちで納車しました、LA400K コペンセロ https://www.243ok. ... |
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