非日常の世界へワープ！

タイプＳはヤンチャすぎて
素のS2000の方が好みです。
・・・空力的に外す気にもなれない。
色はイメージカラーのブルーが良いなあ

素のS2000だとトルク感が少し物足りないけど、ＯＫ号のエンジンは最高です。
峠でも4000rpmも回っていればまともに加速してくれますが、真骨頂はVTECの切り替わる5600rpm以上で爆発的に一気呵成に8000rpm以上まで回ります。
フロントミッドのおかげなのか？はたまたセッティングが良いのか？わかんないですが、ターンインが早くてノーズがグイっと向きを変えてくれる。
ただ・・ウイングの効果が薄い70km/h以下のコーナーだとリヤがナーバスでエンジン特性と相まってズバッと流れるので危険が危ない。
アクセルターンはむちゃくちゃやりやすい車です。

ピロ多用でバネレートも高いので乗り心地は悪い。
ハイパコのバネなんでまだマシだとは思う。
ゴトゴトガタガタ音も結構する。

コクピット内はグローブボックスすら無いので最低だけど、トランクは意外に広くて使える。
タイプＳはスペアタイヤが無いのに なぜか？スペアタイヤ仕様のトランク内装なのはなんで？

同じシーンの山坂道を走っての自宅往復の燃費で
3.2LのＺ４Ｍが5km/lのときに
7km/lくらい走ってくれるので優秀だと思う。
ちなみに ZC33Sスイスポは９〜10くらい

中古の販売学の相場は 価値に対して適正でないと思う。
思い入れのある人以外は手を出さないほうが良い。