Fisherのブログ一覧

発売当初に某有名自動車評論化が所有していたこともあり
発売台数の割には　世間には比較的　知名度があるスマートロードスター

しかし　クーペも合わせて全グレードあわせて　日本国内にたったの６００台しか売れなかった。

売れなかったのは　やっぱ価格
２００４年当事で　ベースグレードが＠２５０万円　　BRABUSが＠３５０万円を越えていた。

たったの700ccしかない排気量の車に　それだけ支払う意味がわかんないと言うことだったと思う。
加えて　非常に完成度が低い　特にシングルクラッチの3速＊副変速＝６速の
シーケンシャルＭＴが使えない（ＴＴ）
もしマニュアルだったら　今もプレミア価格で取引されるてると思われる。

で　本日の話題

スマートロードスターのベースとBRABUSで　なんで？＠１００万円も差が有ったのか？
何が違うのか？
僕の知る限り　を書いてみる。

１．エクステリア：
　エアロパーツが付いている
　①フロントリップスポイラー
　　　
　　　これの装着に伴い　フロントグリル周りも専用部品となり
　　　
　　　なぜか　装着形状も同じなのに　ヘッドライトカバーも意匠変更になっている。
　　　しかも　同じBRABUSで無塗装のものと塗装有りのものが存在する？
　　　（BRABUS君は無塗装　2代目BRABUS君は塗装済み）
　　　そのヘッドライトカバーの値段は　ベースの2倍以上のお値段！
　　　わけが分からん

　②サイドスポイラー
　
　　ベースだとここが簡素で外すのが簡単なんだけど
　　無理やり付けた感じのBRABUSはかなり厄介
　③リヤスポイラー
　　
　個人的には　これ無くても良いかな？　
　④マフラー部のゲート

　マフラーがセンター出しとなるため
　⑤ホイール

　削りだしのモノブロック　　純正にしては非常に弱く　すぐ曲がる
　タイヤサイズは　ベースが前後　185/55-15に対して
　BRABUSは　前205/40-17　後225/35-17となる。
　ちなみに　後ろでサイズがあるのは横浜Ｓドライブのみで　海外取り寄せになる。

初代BRABUS君は　赤パネルに換装して　見かけはノーマルルック

BRABUSをノーマルルックにして乗ってるのは世界広しといえど僕だけじゃないかな？
（＾＾；；；；

２．エンジンなど機関関係
　①エンジン　
　　　やはりハイライトはBRABUSチューンのエンジン

　　　カムプロファイルの変更などがあり　後述することも含め
　　　ベースグレード　８２ＰＳに対し　BRABUSは１０１ＰＳ
　　　ＲＯＭチューンで
　　　ベースグレード　100～105ＰＳ　　BRABUSは115～120ＰＳまであげることが可能
　②インタークーラー

　　ベースが空冷なのに対し　BRABUSは水冷となる。
　　無理やり付けたボデイ下部の冷却ユニットは　非常にヒットしやすいが
　　壊すと相当な出費になる。
　③ターボのタービン径
　　BRABUSは大径タービンになっててピークパワーは出るんだけど
　　ベースに比べてレスポンスは激悪です。
　④クラッチ
　　　スマートは基本的に共有なんだけどBRABUSだけは　別物で価格もおおよそ2倍（ＴＴ）
　⑤マフラー

　　純正マフラー　おおよそ３０万円もする。
　　現時点で　世界的に新品在庫ナシ
　⑥サスペンション
　　　専用のバネ＆ダンパーになって　ベースグレード比－２０mmの車高になります。　
　　　ベースグレード含めメーカーはビルシュタイン
　　　ビルシュタインの車高長に換えても　もともとの足が良くないので対してコーナー性能は変わりません。
　⑦ＲＯＭ
　当たり前なんだけどＲＯＭも違います　というかＢＲＡＢＵＳでもいくつものバージョンが存在する。

３．その他
　①電動ドアミラー

　　ベースは手動なんです
　②サイドエアバッグ装備
　　ベースは前方のみ
　③シフトノブとかサイドブレーキとかの意匠

　　後から買うと馬鹿みたいに高いです。

ということで　見た目一緒で　かなりちがうベースとBRABUS

でもだめだめなのは　ブレーキが　スマート全グレード共通だということ。
ノーマルは全く役に立ちません（ＴＴ）

もし　スマロー購入の際は　Ｆブレーキのローター＆パッド交換＠５万くらい
＋ＲＯＭチューン＠８万くらい　は最低必用です。

どうですか？　欲しくなりましたか？
ちなみにお勧めは　ベースグレードです。
BRABUSは業者から買うと今でも＠２５０以上します。　
走りは　少ししか変わんないと言うか？　スマロー初心者にはBRABUSはレスポンス悪すぎて危ないです。

もし　購入検討されてて　悩まれている方ありましたら　相談にのりますのでメッセください。

私の記憶が確かならば・・・・・
2代目BRABUS君が我が家にやってきたのは　11月の終わり

・・・・あれから1ヶ月が過ぎ・・・・

１２月はなんやかんやと忙しく　名義変更する時間の余裕が無く

新年明けたばかりの陸運は　ヒマだろうと　本日名義変更に行ってきました。

前回名義変更したのは　az号のとき　約２年前
極めて性能の悪い僕の海馬君がおぼえているわけ無いのである（＾＾；；；

今回はファイナンス会社からの所有権解除のひとてまがある。

しか～～し　予想通り　今日の陸運はがら空き　
窓口は暇をもてあましている状態だったので　みなさん非常に親切（＾＾；；；
「名義変更やったことありますか？」
「何度かあります」
「じゃ　大丈夫ですね！」
「いや～～　全く覚えてないんです」という会話の後
ほぼ　「これどうするんですかね？」を繰り返してたら　無事終了

名義変更にかかったお金は　
車庫証明取得＠２７００
ナンバー返納＠５００
ナンバー取得＠１４４０
印鑑証明＠３００＊２個（車庫証明と名義変更分）＝６００
合計：５２４０円


ようやく　神戸ナンバーになりました。

これで名実共に自分の車となり　可愛さひとしおです。
これからもバリバリ乗り倒します（＾＾；；；

Fisher家では　正月行事として　七福神めぐりを数個行うことにしています。

今年も　元旦は　阪急沿線七福神めぐりを３年連続で行いました。
昨日は　神戸三社参り（生田神社、湊川神社、長田神社）＋西宮神社を巡ってきました。

基本　歩き＋電車なんですが・・・・
本日はあまりにも寒く・・・・

・・・・日和って　２代目BRABUS君で”淡路島七福神めぐり”に行って来ました。
Fisher家史上　初の車で七福神めぐりです。


明石大橋を渡って　最初は　大黒天（だいこくさま） 八浄寺

結果的に　ここが一番七福神めぐりに気合の入ったお寺でした。

お参りを済ませて駐車場に出ると・・・・
コペン軍団が・・・・１０台くらいいたでしょうか？
オフ会で七福神めぐり　なかなか面白い趣向です。


２ヶ所目は　寿老人（じゅろうじん） 宝生寺

この七福神めぐり　淡路島を時計回りにほぼ一周することになります。
３つ目は　毘沙門天（びしゃもんさま） 覚住寺をお参りした後

昼食にとんかつを食べて　
４つ目　恵美酒神（えびすさま） 万福寺

ここでは　駐車場に停めようとすると　再びコペン軍団
あえて　ここに停めたわけではなく　ココしか空いてなかった。
一般の方から見ると　同じ車に見えたことでしょう（＾＾；；；



５つ目

布袋尊（ほていさま） 護国寺

朝はせいてんだったのに　ココを出るころには　大粒のあられと言うか雹が（ＴＴ）

６つ目　福禄寿（ふくろくじゅ） 長林寺


そして　最後７つ目　弁財天（べんてんさま） 智禅寺

全部回ると　記念の福笹がもらえます。

各社寺で　記念品をいただけるんですが・・・・・
当然ながら使えそうなものは無いです（＾＾；；；
でも　夫婦で巡って”今年も高望みしませんからほどほどの幸せをお願いします！”
って　お願いするのは　なんとなく良いことなのではないか？　と思ってます。


淡路島七福神　ネットの情報はイマイチですが　なかなか良かったです。
お寺の説法とか真面目に聞こうと思うと　朝一番から行かないと回りきれないと思います。

元旦の今日　Fisher家恒例の七福神めぐりから早めに帰ったので

夕方なんだけど　走り初めに行ってきました。
・・・というのも　明日の早朝は　どうも凍結してそうなので・・・・

下界の気温　９℃　　ホームの気温２．５℃
凍結の心配ないので走りやすかったけど
冬の日差しは短くて　あっという間に日暮れ

思えば　ホームで見る　初めての夕日でした
気持ち良く３本走って　走り染め終了


帰りはスーパームーンが綺麗に見えてました。

みなさま　あけましておめでとうございます。

Fisher的今年のテーマは昨年に引き続き
”一切の高望みを捨て　ほどほどの幸せを得る”です。
身の丈に合ったカーライフ　それを最大限楽しんで行こうと思います。

今年も　方針変えずでモノローグなブログになりますが、よろしくお願いします。