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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2019年12月08日 イイね！

“オカダプロジェクツ･プラズマダイレクト”で点火系チューン!!

“オカダプロジェクツ･プラズマダイレクト”で点火系チューン!!VOLK RACING ZE40は
輸入車にもいい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
点火系パーツの取り付けを
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

ルーテシアに装着したのは
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトです。

マルチスパークによって
燃焼効率を向上させる商品。
純正イグニッションコイルと
交換するだけだから、
サクサクッと
お手軽なのもいいんですよね。
それでは〜


「コクピット豊洲」より、
「ルーテシア × オカダプロジェクツ」

どうも、
コクピット豊洲の大野です。
今日はルノー･ルーテシアに
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトを取付です！

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これは点火をただ強くするのではなく、
純正品では出し切れていない力を
出してやろうという商品ですので
プラグを傷めることなく
本来の力を発揮できる素晴らしい商品です！

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気になった方ぜひお問い合わせください！

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この記事紹介は
コクピット豊洲のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット豊洲へお願いします。

それとコクピット豊洲のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2019/12/08 19:17:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年12月08日 イイね！

新型ジムニー、 "ちょこっと"リフトアップで走りが良くなりました!!

新型ジムニー、 "ちょこっと"リフトアップで走りが良くなりました!!わずかなリフトアップでも
けっこうイメージ変わるなと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
JB64W ジムニーの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

スプリングの変更で
足回りを引き締め、
剛性アップパーツや
スロットルコントローラーで
よりジムニーらしく走れるように。

新型もいろいろパーツが揃いだして
カスタマイズが
盛り上がってきましたね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「新型ジムニーを
　"ちょこっと" リフトアップすると、
　とっても走りが良くなるんです！」

本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店いただいた、
新型ジムニー（JB64W）のお客様。

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ちなみに今回は、

「乗り心地がフワフワするから、
　ちょこっとリフトアップして
　シャキッとさせたい！」

というご相談。

実は私も同じように感じていましたが、
新型ジムニーにモデルチェンジしてから
乗り心地がかなりソフトになったみたいで、
同じような相談が最近とても多いんです(>_<)

そこで今回は
「やっぱりジムニーと言えば硬派な男のクルマ！」
というイメージを崩さないためにも、
ある意味、硬派な男の定番と言われている
”エアコン外し” も検討しましたが、
夏場は絶対乗れなくなるので・・・(T_T)、

数あるジムニーのカスタムメーカーの中から
オーナーと一緒に悩みに悩んで、
歴代のジムニーを知り尽くしたAPIOさんの、
「6420SAサスペンションキット」を
チョイスしてみました！

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ちなみにこのキットの特徴を
簡単にご紹介しますと、
車高は通勤や買い物といった
街乗り中心の方にはオススメの、
20mmアップモデル！

さらに4輪全てのダンパーには、
減衰力14段調整が標準装備なので、
自分好みな硬さに調整することが可能なんですよ！

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さて、そんな商品紹介が終わったら、
いよいよ当店でも初となる、
新型ジムニーのリフトアップに
とりかかっていきます！

まずはいつも通り、
ノーマルの車高をキッチリ測定してから

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今回が初めての新型ジムニーなので、
データ収集も兼ね、ノーマル状態を
アライメントテスターで測定します。

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この時の測定値と
交換後の測定値を比較することで、
リフトアップのジムニーでは重要となる、
キャスターやトーの変化量も調べていきますよ！

ちなみに当店で第一号になる車種の方は、
こんな測定も無料になるので、
オーナーはかなりお得かもしれませんね（＾－＾）

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そんな事前準備が終わると、
いよいよ本格的な作業開始！

今回のジムニーから、
純正のスプリングがかなり長くなっていたので、
部品を外さないといけない箇所が
少し多くなってましたが、
そこはいつも通り難なくクリア！

そこからは以前のジムニーと同じく、
装着する4輪全てのスプリング長さが違うので、
場所を間違えないように、
しっかり確認しながら組み付けていきます。
（下画像はRLなのでリアの左です）

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当然ですが、純正スプリングよりも
今回のキットの方が少しだけ長くなってますね。
（上：APIOスプリング　下：純正スプリング）

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そして最後は、車高変化による
LEDヘッドライトの高さを補正するために
付属の調整プレートを装着すると作業は終了。

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ちなみに、完成図はこんな感じですよ！

フロント

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リア

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そして最後の仕上げは、
当店のこだわりでもある「匠アライメント」。

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事前に測定したノーマル状態と
比較してみましたが、
新型ジムニーをサスペンション交換した時の方向性が、
今回かなり理解できましたよ～！（＾－＾）

そして新型ジムニーオーナーなら誰もが気になる、
見た目の比較写真も大公開！

フロント（上：装着前　下：装着後）

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リア（上：装着前　下：装着後）

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全体図（上：装着前　下：装着後）

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画像では変化が
あまり分からないかもしれませんが、
実際の見た目はかなり変わってますよ！

そして気になる乗り心地の方は？

ノーマルのフワフワ感が消え、
カーブや段差でも
しっかりと揺れが収まってくれるので
運転してても安心できるし、
不快な硬さは一切ありません！（＾－＾）

「やっぱり男のジムニーは、
　こうでなくっちゃ！」

たぶん今回のオーナーも、
同じように感じたと思いますよ！（＾－＾）

そんな気持ち良い走りに
変化した今回のオーナーのジムニーですが、
さらに理想のジムニーに近づけるべく、
新型ジムニーにありがちな
60km/hまでのモタモタ感や出足の悪さを解消してくれる
スロットルコントローラー。

「DTE SYSTEMS New PPT」や

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もはや説明もいらないほど
誰もが知っているボディ補強パーツ
「クスコ ストラットタワーバー」

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そして、こんな風の抜け道だらけだった
純正インタークーラーの改善パーツ。

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「クスコ インタークーラー導風板」も同時装着！

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このパーツを装着することで、
効率よくインタークーラーを
冷やすことが出来ますので、
特に夏場のエンジンパワー向上が
期待できますよ！

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そんな感じで今回の作業は全て終了ですが、
来店前のノーマル状態とは、
走りも乗り心地も別物に変化したのが印象的！

新型ジムニーも
“ツボ”をおさえたカスタマイズを施すことで、
あなた好みのとっても
楽しいジムニーに激変しますよ！（＾－＾）

今回はいろいろとお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2019/12/08 17:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年12月08日 イイね！

ダンパー、タイヤ、油脂類交換して防錆コーティングも。メンテきっちりで愛車フレッシュ。

ダンパー、タイヤ、油脂類交換して防錆コーティングも。メンテきっちりで愛車フレッシュ。午後からはけっこう暖かくて
ビックリしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハスラーのメンテナンスを
コクピット藤枝の
レポートでご紹介します。

消耗パーツや油脂類を
きっちり交換して
これからも快適に
乗り続けられますね。

思いのほかお手軽な
防錆コーティングの施工も
オススメですよ。
それでは〜


「コクピット藤枝」より、
「ハスラーの乗り心地を
　シャキっと★リフレッシュ★」

ここ数日の作業の中から一部ご紹介を～♪
※更新が間に合わずネタが溜まっておりますｗ

★ハスラーのリフレッシュ色々のお客様★
可愛い色のハスラー君、
奥様が快適にお出掛けできるように
タイヤ交換・足回り交換・
アライメント・油脂類交換です♪

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ショックアブソーバーは
KYB（カヤバ） NEW SRスペシャルをチョイス♪

純正よりも減衰力チョットアップで
ユルフワな乗り味をシャキッと♪
折角なのでマウント・ベアリング・バンプラバーなども
しっかり新品交換致しました♪

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交換後は綺麗に保てるように防錆コーティングを実施♪

↓　コーティング前　↓

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↓　コーティング後　↓

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CVTオイルの交換は
専用のチェンジャーで交換していきます♪
CVTやオートマのトラブルを避ける為に
定期的なオイル交換が大切ですね！
CVTオイルの汚れ、
実は燃費や加速にも結構～影響するんですよ。

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タイヤは軽自動車専用の
レグノGRレジェーラを装着して、
きっと新車以上に快適になったと思います♪
有難うございました！！

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Posted at 2019/12/08 15:01:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年12月08日 イイね！

86/BRZ専用＆限定“Prodrive GC-012L BPG”がボディカラーにピッタリ!!

86/BRZ専用＆限定“Prodrive GC-012L BPG”がボディカラーにピッタリ!!スポーティだけど
品格を感じるなぁ、
なんてしみじみ思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
限定ホイールの装着と
車高調の取り付けを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

クルマはBRZで、
ホイールは86/BRZ専用に
限定発売された
Prodrive GC-012L BPG。

ブルーのボディカラーに
ドンピシャ（死語?）ですね。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「BRZにプロドライブの限定モデル
　＆ CUSCO車高調を装着」

BRZにプロドライブの
限定モデルを装着します。

プロドライブの限定モデル
GC-012L BPG❗️

限定10台の86、BRZ専用のモデルです。

BPGは、
BRITISH PINK GOLD
ブリティッシュピングゴールドです。

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車高調も同時にセット。
クスコのストリートZERO Aです。

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ボディーカラーに良く似合う
クスコブルー。
勿論、性能もお墨付き！

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きれいにまとまりましたね。

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Posted at 2019/12/08 13:08:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2019年12月08日 イイね！

新型タントはこんなところも進化している!?

新型タントはこんなところも進化している!?久しぶりに月間販売台数で
首位を奪い返したタントは、
きっと進化しているんだろうと思う、

こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型タントカスタム
作業における!?について、
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

見た目はもちろん
見えないところも
いろいろと変わってるんですね。
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「5BA-LA660S新型タントのクリップが!!」

いつもコクピットエイジのブログを
ご覧頂きありがとうございます。

7月にモデルチェンジしたばかりの
5BA-LA660S タントカスタムが
初入庫いたしました。

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早速いろいろ変わっているとのことで
お触りさせて頂きます。

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作業のため
手始めにAピラーをめくると...

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な、なんとクリップさんが！！！

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いつものクリップじゃない！！！

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とても小さなクリップに変更されていました。

あえて型を作ってまで
小さなクリップに変更してきた理由は
おそらくですが、
ボディに開いている穴の大きさを
小さくする＝剛性を上げるため？？

誰かこの謎を教えてください❣️

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さらにオーディオ裏の車両信号を拾う
オプションカプラーも
今までの5Pカプラーから
下の画像の上側、
20Pのバックカメラ、ステリモ、に加え
車速信号等がすべてこの
写真下側24Pカプラーに統合されております。

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新型24Pカプラーサービスショット！

写真の配列は20Pから24Pに変換する際の
貴重な配列となりますよ～

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続きはまた後日にご紹介いたしますね❤️

小樽は根雪になり
道路もやっと冬の路面になってきましたが、
お使いのタイヤは大丈夫でしょうか？

コクピットエイジでは只今12月末まで
決算セールを開催中です！

この機会に是非タイヤのご用命は
当店にお任せくださいね❤️

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Posted at 2019/12/08 11:01:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン
 
 
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