トランスポーター研究③

EVERYとハイゼットカーゴ、サンバー系はどちらが使い勝手と言うかどちらが好みかと尋ねられたら…。うむ〜、EVERYになるのかなハンドリング見切りの良さカーブでの踏ん張り感などを考慮するとね。

長距離走行も高速を使わないかぎり長時間運転するならEVERYの方が疲労が少ないと言うのはある。当然、トランスポターのことを考えるとEVERY一択になるのは間違い無い選択になるのかな。

私は、今研究シリーズでも述べたとおり5AGS 4WD仕様車PAリミテッドバックカメラディスプレイオーディオ付き車になってまうな。大好きやもんAGS車ね。パワーあるし良く走る。問題なのは10万キロ毎のクラッチ板交換だけである。
今の所LEDフォグ等込み込みで暫定150万で交渉次第で145万〜148万までは行けそうであることが判明した。

サンバー、ハイゼットカーゴ脱落であるのだ。さあ、来年どうするか判断の別れるところ…。健康状況次第かな。