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いよいよ明日は、汚妻の専用車が納車される日だ。実のところはディーラーまで引き取りに行くのが本当の理由なんです。納車費も思いっきりカットしましたからね(^◇^;)

さて、最大の本題『ドノーマルステラにストラットタワーバー』なんですが、いやもうこれ俺様対策なんですよね。ノーマルのステラの足は必要にして十分なしなやかさなんですが、カスタムRSを保有している身としてはやはり高速などの旋回時におけるスピードでは、やはり足下がおぼつかないのも確かなんですよ。有るのと無いのとでは雲泥差だと言うことも若いときに経験済みですので、迷わず今回は装着しました。

実は、ストラットタワーバーを装着することによってシッカリ感のあるハンドリングを生み出すことは可能です。俺の持論としては、｢シッカリ感＝安心感」という図式で成り立つわけです。今回はフロントだけなのですがリアに関しては、装着することが難しいですね。基本はお買い物車リアラゲッジは買い物袋を置くというのが、もう想定どころか確実ですからリアストラットタワーバーなんて着けてしまったらもうどうにもならない。そこで考えているのが役に立つか効果があるかどうか分からないのだが、リアの剛性感を補うための手段として「RST：テールエンドスティフナ-」が適当と判断しました。パーツ価格はRST通販価格13，500円です。

その他お遊び機能として「PIVOT：3-driveスロットルコントローラー」も納車の段階装着済みで、ノーマルとは二味くらい違う味付けになってますからある意味お買い物車としては度を超えている訳です。最大の理由は、お買い物から高速道路まで使おうということなのだ。これがどこまで使えるのかどうかは分からない。

…明日は楽しみな大安吉日であることに変わりはない。

パレットをスバルに行くついでに冷やかしで覧てきました。新登場の『ＳＷ』はツラ構えがもう完全にワルなフロントマスクです。男性ユーザーを完全に意識してますね。エクステリアデザインはスッキリしていて好感が持てるデザインで、タントカスタムとは全く違うアプローチです。

インテリアは、黒を基調としているが基本的なデザインはパレットと変わらない。ただタントと比べるとタントがバスのような運転感覚ならばパレットは普通のワゴンＲのハイトワゴンの感覚おそらく現行のワゴンＲから乗り換えても違和感はないと思う。

さあ、次は試乗ですね。まだ試乗車がなかったため次回にします。


パレットＳＷ


パレット