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エンジンコンディショナーを都合2本分くらいたっぷり吹き込んだのですが，エンジンオイルからの匂いが凄い．．．アンモニア臭．．．エンジンコンディショナーは揮発するもんかと思ったらあんまり揮発しないみたいで，で，アンモニア系の界面活性剤がたっぷりなオイルは流石に性能落ちてるよなーって事で交換

イエローハットに行ったら．．．多分タカトラのせいでしょうがいつものMobile1を売っていないので，Shellにしてみました．さて，大丈夫かな？？

オイル上がりっぽい感じなのでオイルリングをクリーニングできないかなと．．．

調べてると燃焼室にKUREのエンジンコンディショナーを吹き込んでやると良いらしい
エンジンコンディショナーを入れてやると，オイルリングがシールしてないと液が流れてたまらないけど，エンジンコンディショナーが流れることでオイルリングが洗われる．綺麗になったら気密が出来て液が溜まるようになると

なるほど．
確かに1回2回と燃焼室をいっぱいにしてもすぐに液がなくなるんですが繰り返してると5-6回くらいで液が溜まるように

終わったらスポイトで液を吸い取って，エンジンを掛けたらしばらくモクモクでした

さて，改善してると良いのですがね

春になりましたなー
4時台には日が昇るようになってきたので早朝に家族が起きてくる前に諸々確認
AT用ラジエータでATオイルクーラを繋いでいなのでATFが徐々に漏れてきます．仕方がないんですがいい加減全部出てこないかなー．．．液がしみるのは気持ち悪い．．．

テールランプがイマイチ曇っているので塗装
雪離れスプレーです．冬場はこれで大丈夫かな？？


気になったので白煙の状況を見てみました．まぁ，こんなもんでない？って感じではある．．．気にしすぎかな．．．あと，油圧を上げてオイルジェットが吹き続けてるので白煙を吹くのではないかという気がすごくする．とはいえ，油圧を下げるとメタルが死ぬし．．．特に冬場．寒冷地は難しい．．．

さぁ，こんどこそ壊れないことはあるのか？
(そんなことはない？？)

こりゃだめだろー。。。。