アンチパーコテープその後

まず．．．ガソリンの沸点とは170℃-250℃程度です．発火点は300℃ほど．

そして．．．昨日赤囲いの部分に装着したアンチパーコテープ，効果は絶大！横浜新道をぶっ飛ばしても全く熱ダレしない．どうも吸気温が下がっているからでしょうが発熱量も下がって要るっぽいです．

そして燃費が良くなった．今まで熱対策する前の最後の給油が41km/l，装着後の初回はなんと58km/l．劇的に良くなりました．

ということは．．．どうもパーコレーションで燃料が沸騰してどっか行っていたんでしょうかね．つまりエンジンを切った後のキャブ温度が170℃以上300℃以下と．いやぁ，恐ろしいですな．

ジョルカブは冷却風の流れについては良く考えられていて走行時はエンジンは良く冷えている．ところが停車すると途端に放射による冷却しか期待できなくなるので白いカバーでフルカバードなジョルカブは最悪の環境に．．．．

というわけでこのアンチパーコテープ，かなり良いですね！！

そして，パーコが起きない=エンジンの特性が一定している，これは良いです．アクセル開けるのに躊躇が無いですからねぇ．