gammaのブログ一覧

まずは高鉄で崑山まで。。。
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中国 蘇州に学会で来てましたが発表は終わり! つっかれたー 蘇州は新しいものと古いものが混在した面白いところです 飯が美味い あと一日色々仕事して帰ります
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突然ですが上海出張〜 とりあえずすでに秋の旭川から来ると暑い!!!
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バキュームホース4mm, 6mm, ホースジョイント(POM)，ホースクリップ，差込みホースニップルetc...... ちゃんと品を選ぶと意外と高くて12000円もしましたorz.... まぁ，肝心の部分ですからねぇ．純正品を選んでいます． とにかくJURANの信用ならんシリコンホースよりはマ ...
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全点検，生き残っているのはスロットルだけかなー 消耗品類を全部注文した というわけで， 腰下：フルバランス 腰上：面研0.5mm, ポート研磨流速重視，燃焼室容量合わせ，バルブすり合わせ，カムノーマル そんな所にしようかね
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GT-APEXです こんなに重いとは。。。 (セダンは1020kg)
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全部バラして計測。。。 オイルクリアランス0.2mm, ステム外径4.89mm よーはガタガタです バラしてよかったわー エンジンって40万km走ると駄目になるのねー、当たり前だけど
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嫁さんからの指令、本気で10年使える仕様。。。。 とりあえずメタルは亀有強化、クランクはどっちでも良いとして、クラッチはメタルとして。。。 カムがねーノーマルか?、圧縮は落とすか、燃焼室とポート加工は必須として。。。 腰下をどこまで手をいれるのか。。。 92ロッドでフルバランス位で止めとくべき ...
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ここが一番の山場でしょうがね。。。 無事降りた エンジンは全交換なので実はまだ如何様にも出来ちゃったりする一番幸せな時間
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バルブの当たり幅はめっさ広いし，バルブは一部曲がってるし，バルブガイドはガッタガタだし，まぁボロボロです． シートカットしようかと思いましたがこれは駄目だなぁ．．． ブロック側もスラップガタガタだし，まぁそんなこんなでバルブとピストンあたってるし．．． 一言でいうとこのエンジンは寿命だとおもう ...
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