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有名なジムカーナサイトで会津若松のさざえ堂を取り上げていたので，私も行ってみました．会津若松は鹿沼からだと，会津西街道(R121)経由で約2.5時間70km程．ドライブにちょうど良い距離です．田島辺りのサクラが奇麗でした．

さざえ堂は白虎隊自刃で有名な飯盛山の中腹にありました．
中には西国33ヵ所巡りの仏像が安置してあって，入って出て来るだけで33ヶ所巡りのご利益があったそうですが.....現在は廃仏毀釈で中身を抜かれてしまってただの螺旋のお堂になってしまったとの事です．

残念ですね．でも，面白い建物でした．

さて，先日書いたリアのセッティングの話ですが.....

結論，足回り(バネ，トレッド等々)をセットアップしリアをブレークさせ易くしても，サイドターンの旋回速度は上がらない．

確かにサイドターンのきっかけは作り易いですが，ブレークする前のタメが無いので滑り始めも穏やかで
速くないですねえ．また，ブレークさせ易い足は，グリップ中の食いつきは下がるけど，滑り始めてからの食いつき(=あまりロールしていない)が同じように変わる訳でもなさそうです．

ヘルパースプリングも外すとイン側が浮いてケンケンになるので，あまり良い事無し．そもそもヘルパーで接地している状態って接地圧0ですから，グリップにそう影響はないのかも．

というわけで，足回りは結局，元のセットがベストみたいで.......

あとは，タイヤ(エア圧，銘柄，サイズ)を試してみます．