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筑波ビギナーズ，関東チャンピオン戦という大型イベントが開催される中，関越スポーツランドで遊んできました．客も2人しか居ないのは仕方がないとして，本庄に持って行かれたのか，コースのオフィシャルも誰も居ず，カートコースのオフィシャルに走行料金を払って走行開始．運営が手抜きですねえ.....

コースも勝手に造れということなので360度ターンを2ヶ，450度ターンを2ヶ，270度ターンも2ヶあるコースを設定，がりがり走ってました．

メカの方で判った事；
*関越の路面はやたらグリップする．気持ち悪い．
*リヤトーをいじるとターンの入りが良くなるけど高速コーナーがすごく駄目．貯めが出来ないのでターンは遅い．
*Rタイヤのエア圧を上げすぎても，同じく駄目．
*減衰力はフロントを柔らかく，リヤをかたくすると良いですね．

というわけで，エアF/R=2.4/2.5kgf/cm^2，リヤトー1mmイン(元々2mmイン)，減衰F4段戻し/R2段戻(元々F2段戻し/R3段戻し)で良い感じに360度ターンできる様になりました．

ドラテクの方で判った事；
*サイド2度引きをするときにステアリングから手を離すと，リヤが流れている(オーバーステア中)のでステアは切れ込んで行く．そのままLSDで巻きながら走ると450度くらいまで回せる．
*2度引き目でのリヤのながれる勢いがなくなってくるとステアが普通に戻せる．
*ターン初期から末期に向け旋回中心が段々後ろに移るので，それを見越したライン取りする事．

とりあえず，360度ターン自体は出来る様になったので，次はパイロンを軸に奇麗に回る事ですね．