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2012年11月13日 イイね!

ロールセンター

ロールセンター今日,R35GT-R 2013モデルのカタログなんて物を見る機会がありまして,ロールセンターを下げ,左右のタイヤにかかる荷重を均等にしましたなんて書いてありました.ほほう.そりゃ,ロールセンターが下がればロールは増えるけど,左右のタイヤは均等に使えるよな.なーんて思いながら......

そういや,マーチも前車のセレナも簡単に荷重が抜ける車だった.一方,スプリンターは非常にトラクションのかかりが良い.マーチは脚の硬さの割にロールが少ないのでステアリングレスポンスはクイック.さて,これはどういうことか??

写真を撮って解析してみました.実際には仮想ロワアームのピボットまで描かないといけないんですが,ブログでは左右の幅が無いのでそこはカット.で,結論としては○がロールセンターです.

ああ,歴然ですねえ.かのBMWはロールセンターが低い脚が特徴だそうで.トラクションのかかりの差はこれで説明出来そうです.さて,色んな場面でどっちが良いんでしょうねぇ?
Posted at 2012/11/13 00:04:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | くるま | 日記

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