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話題の新型アコードに乗ってみました．何が期待かって，ちょっと珍しいシリーズハイブリッドだって事ですね．EV的に低速トルクでガツンと走ってくれるんではないかなと.....

乗ってみて良い点；
*高級ですね．なんと360万円だそうで．500万以上する車かと思いましたよ．
*確かに低速はガツンとトルクあります．EV的な制御でアクセルスポンスもなかなかです．
*普通．ホンダの車って動きがトリッキーなイメージが強いですが，とっても普通でした．なんか考え方変えたのかな？

良く無かった点；
*でかい．幅1.85m．巨大ですねぇ．鎌倉の道じゃ無理．
*重い．いくらガツンとトルクがあっても，1620kgのボディーではそう簡単には走らないみたいで.....あと，故意に制御で遅くしてる気がします．なんでだろう.....
*うるさい．エンジンがアクセルに無関係に始動する訳ですが，自分で制御してないものが勝手に騒音を立ててると，これはうるさいです．どうにかした方が良いですね．

というわけで，メカニズムはとってもいいけど，重くてでか過ぎって感じでしょうか．願わくばこのシステムをFDシビック(も充分でかいんだが)程度の車体に載せてもらいたい所です．

週末にある湘南シリーズRd.4のコースが出てますね．

うーん，面白そう．いつもよりちょっと長めですね．特に午後．スラロームに関しては私は基本的に遅いんですが，なにか策を練りたい所です．一週間悩みますかね．

先日購入した純正ECU，やっと届きました．が.....これは.....前期ですね．失敗......

こういうのをUSDMっていうんですかね？

帰りの佐野SAで大きなナイトミーティングをやってました．
ジュースを買うのに隙間を縫って走ってると，92のスプリンターじゃん，って指差されました．よく92って判ったなぁ．

タイヤが半分ホイールハウスに隠れてる車とか居て見ていて面白かったです．どうやって走るのかは謎ですけどね.....