gammaのブログ一覧

ダブルウィッシュボーンなんて高級メカの車には乗った事がないgammaです．

さて，最近気になってるんですが.....
タイトルはEA11R カプチのフロントの足回りなんですが11-7-8のライン．ロワアームにストラットが付いてますので，タイヤからの入力はアプライト->11->ロワアーム->シェルケース->スプリングと伝わります．この場合，ボールジョイントがアプライトにテーパー勘合してる部位には圧入方向の力がかかりますよね．これは納得出来る．

 
 

翻って，こちらはDC1インテグラ．EG/EKシビックとかEFとかも大体同じ筈です．
下の絵の7-8の左隣，ロワアーム先端にある穴には，上の絵のアプライト側についたボールジョイントから降りて来た4-9-5-6の先端がテーパー勘合します．します......そして，DC1インテもストラットはロアアームに付きます．

これが何を意味するか．そう，車体荷重が勘合に対して抜け方向に作用するんですよね．いや，ちょっとまて？ってぇことは，インテグラのフロント荷重は全て6番のナットで支えられている？いや，そんな馬鹿な.....だってこのナット，確かM10ですよね．M10ナットで車体を支えようなんて考える筈ないし.....なんか私が考え違いしている筈なんですが，どうも判らない．

 
というわけで，テーパー勘合ってのはどう考えれば良いのか?? ただのネジ締結でなくテーパー勘合ならば抜け方向の荷重を無視出来る何かの理屈があるのか.....結構悩んでます．

どなたか，判ったら教えてください．m<_ _>m

スプリンター，自分でも忘れそうになるんですが，あくまでこの車はジムカーナ仕様ではなく，ツーリング仕様．ナンバー付き車は公道で快適でないと嘘，って事で造った車ですんで，マーチばかりでなく，たまにはこいつでもドライブにいかんといけません．しかも，今日は嫁さん居ないし，絶好のスプリンター日和(ォィ)．

目標は圏央道千葉区間，出来てたんですけど走りに行けてなかったんですよね．

って，わけで走ってみました．目的地はアクアライン経由で南千葉サーキット．茂原北ICからすぐソコですね．

途中，NISMO本社の前を通るんでこんなもん見てみました．
K13マーチNISMO

うん，遠目には格好良い．


内装は..... 見た目派手ですが，座った感じは，シートはほぼ12SR．うーん.....あのできの悪いシートをそのままキャリーオーバーするとは.....
ペダル類はどうも位置がちぐはぐ，ドア内装はK13のそのまんまなんで凄く質感が低い.....というわけで，内装は圧倒的にK12．なんでしょうね，この退化具合は．K13 NISMOは日産本社企画，K12 12SRはオーテック企画って事で同じ日産Gr.でも特装車に対する会社の実力の差が大きく出ている？
ま，K12オーナーとしては，今持ってる車の方が良いと判ったら嬉しい限りですね．

あとは，動力性能がどうかです．K12はギンギンに回して乗るタイプですが，K13はどうなんでしょうねえ？

その後，アクアラインを通って木更津へ．
海ほたるに停めると，こんな所に案内されました．アクアライン側道の出口です．なかなか駐車出来る所じゃないですよね．真っ暗な海底から生暖かい風が吹いて来てなんとなく怖い雰囲気．   
 

アクアラインを抜けると....茂原40km! そんなに遠いの?南千葉サーキットなんてアクアライン抜けたら直ぐだと思ってたのに．

が，そこは高速道路．40kmなんてあっという間でした．
  
南千葉サーキットでは今日はドリフトの貸し切り走行会なので走れず．まぁ，いいんです．今日は競技走行が目的じゃないので．  

帰りもアクアラインで鯵のなめろう丼を食べて帰ってきました．こいつも美味かった．

というわけで，圏央道茂原区間，使えます！神奈川から南千葉へジムカーナに行く人，是非ご利用下さい．ちなみに，館山道経由市原ICで降りて行くのより安いし早いしなので、南千葉へ行くのに館山道を使う事はもうないでしょう．  

甲信で失敗しましたが，湘南はそういうわけには行きません．最終戦，申し込みました．

今回はマル秘アイテムがあるんですよ！(^o^)．というわけで，勝ちに行きます！

というわけで，今年は(も)黒いユニホームのチームのおかげで日本シリーズに行けず．悲しいです．

そして，意気消沈して帰ってくると.....甲信フェスティバルの申し込みは17日までだって(>_<)！！！
月曜日までだと思ってましたよ．明日電話してみて，駄目ならどうしよう.....