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会社の研修でなんとお隣 戸塚に宿泊中．

あちこちから人が集まっているので宿泊指定の研修なんですが，大船の隣駅に泊まることになろうとは.....

まぁ，泊まりは気分が変わるので悪いもんではないですね．いっそのこと鎌倉市内で研修にしてくれたら面白かったのに？

本当に判りませんなぁ．

A/F計を着けると色々見えるんですが，とっても不思議な動作をする領域があります．

急坂を30km位で上って行く．エンジン回転数は2000rpm〜2500rpmと超低回転．エンジンに一番厳しい領域です．そうすると空燃比が25超えるんですね．幾ら濃くしても放っておくと25-28に収束する．実測されてるんだから実際に薄いんだろ？ではなく，普通25って着火しないのでそもそも回らない領域な訳です．それが坂道自体は普通に上って行って，ノックしている様子も無し．うちの奴はリーンバーンに耐える様な良い燃焼室設計はしていない筈．

多分，この近辺はノックセンサーによるリタードがかかる領域だと思います．#5号エンジンだと普通にノックしてカリカリ言っていたんですが，超リーン&リタード領域ってことは.....なんでしょうねえ．この領域では，ノッキング限界まで燃料を薄くするって言う純正ECUの制御が働くのかな?薄くする意味もよく分かりませんが．