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リングギアボルトの締結トルクをCUSCOに確認しました．

締結トルク
*オープンデフ 7.9kgf m
*ヘリカルLSD 10.3kgf m
*クスコ機械式LSD 9.85kgf m(小数点以下二桁とはえらい細かい....)

なんてこった.....多分，前のミッションではヘリカルの10.3kgf mで締めている気がします．以前のデフもヤフオク品だったんで．マニュアルがなけりゃ，それっぽいトルクを予測して締めますからね．

以前の組み付けはCUSCOケースに対してはオーバートルクだったんですね．そりゃボルトも折れるわなぁ....

しかし，なんで，デフケースの違いでこんなにトルクが違うんでしょうかね？不思議だ.....

我が家にハーネスがやってきましたよ．広げて見ましたが家の中で見ると意外と小さいもんですね．

しかし，素敵です！今のハーネスに較べてかなり程度が良い(^o^)．
これは今のハーネスを外して全部やり替えた方が吉ですね．

となると，ECU周りと，スロットル周りを改造しないといけないですが....外れた状態だと作業性も良いし，これは良かったです．

このハーネス，ヤフオク品なんですが，何か間違ってるんじゃないかと思われる恐ろしい超安価で手に入ったので，ここ最近の金銭面で泣きっ面に蜂状態だった私にはとっても助かりました．

今朝の通勤にて。

何故にこの季節に冷房と扇風機か？

さむいよ。