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湘南ジムカーナ最終戦，パイロンタッチをしたのは，そう！ほかでもない，タイベルズレの所為だ！

誰だってスタート直前にエンジンが正体不明の異常をきたしたらメンタルが崩れるのは当然！

そう，悪いのはタイベルがずれるエンジン．誰だよこんなエンジン組んだのは．って．．．組んだのは自分か．つまり，やはり悪いのは自分．．．．

人に罪を擦り付けたかったのにうまくいかないですなぁ．

駄目だこりゃ．．．

昨日の湘南ジムカーナの最中，午後になってアイドリングが突然高くなり．．．．気になって今日見たら，これです．

タイミングベルトが削れてます．多分，削れたのでエンブレ時にバルタイがずれ，オーバーラップが減ったか点火時期がずれたのでアイドリングが上がったんですね．．．アイドル時の排気音が澄んだ感じになったので違和感があったんです．

アイドリングが高くなって変だなぁと思い，二次エアとか，A/Fまで確認して，どれも正常．ところが，アクセルを煽ると軽くノッキングがあって，何かがおかしい．．．点火時期を見るとタイミングマークがとんでもない位置にいるというか．．．見えない．
こりゃ，ベルトだよな．．．なんで？とカバーを緩めて隙間から覗くとこれです．．．

ま，バルブクラッシュしなくてよかったですが．まだ圧縮は見てないですが，綺麗に回っているのでクラッシュは無いでしょう．

原因としては多分，タイベルカバーを止めているボルトのどれかが脱落したんじゃないかと思ってはいますが，情けないですねえ．

というわけで，週末の関フェスはどうも行けそうにないです．楽しみだったんですが，皆様申し訳ないです．．．

部品がありゃ，ベルト交換なんてすぐなんですが，問題は何が起こっているのかがわからないところで．開けてみなきゃ，次(部品発注)にはすすめませんからね．．．