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私はK&Nのフィルターを使っているんですが，どのくらい汚れたら清掃すればよいのか不明なので，まずは新品から6000km程走った現状でメンテしてみました．

メンテキットはタイトル画像の通り，この中には洗浄液とフィルターオイルが入ってます．

まず，汚れ具合．．．
中央部が黒く汚れていますね．隙間には埃がいっぱい入ってます．若干赤いですよね．これが新品で浸されているフィルターオイルの色です．


埃を刷毛で払って，フィルター洗浄液を浸し30分ほど放置，その後，シャワーで洗い流して綺麗にします．白くなりました．


で，この状態で1日放置乾燥．

その後，フィルターオイルを塗布します．オイルはまんべんなく着けなさい．しかし着けすぎてはいけない．．．．無茶言うなよ．．．
まぁ，着けすぎて問題があるのはホットワイヤーエアフロの様な汚れを嫌う流量計量方式だと思いますので，Dジェトロの92には関係ないと勝手に判断．全体にしっかりつくまで塗布して，その後油を切って．残った油は多分使っている間に取れちゃうでしょ．



さーて，これで性能は向上するかどうか？期待ですね(^o^)

なんか凄いニュースですね．．．．

トヨタがFCEVに関する全特許を無償公開だそうです．

感想； トヨタ必死だな．．．

FCEVってやはり繋ぎにしかならないと思うんですよねえ．一次エネルギーからの総合効率は良くないし，EVと違ってエネルギー輸送に専用インフラが必要だし，システムは複雑かつ冗長だし．．．
じゃぁ，メリットは何かというと二次排ガスにCO2が含まれない事のみ．そもそもエコカーとも言い難いんですよねぇ．．．

それをどうにか普及させようとするにはこれくらいの気合が必要って事なんでしょうかね．まぁ，どう転ぶか面白いなって所です．

ちなみに，私はFCEVを否定してるんじゃなくて，エコカーって売り方が今一って思うのですよね．エコ以外の売り方だと色々メリットはあるとおもってます．

しろはむさんに走行動画を頂きましたので，ここに載せます．しろはむさん，ありがとうございますm<_ _>m

これは最後の一本．サイドターンが出来ねぇ～！と困っていたんですが，何のことはない，ローターの当たりが出てきたのでサイドのクリアランス再調整をしたところ，ターンできるようになりました．

実はこの日の良かった話として，3-2のシフトダウンがとっても上手くいったこと．DELTAオイルのフィーリングに慣れてきたかな？？？

タイムは1'16"700．うーん．．．DC2のSタイヤ車両が1'12"位らしいですね．Sタイヤ係数(?) -3秒としてとんでもなく遅いわけではないようですが，もうちょっと頑張りたいところです．．．