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1月7日です．松の内も今日まで．．．
(松の内って地域差あるみたいですが，広島は1/7まで松の内って言いますね．ちなみに，鏡開きは1月11日です)

なので，しめ縄を外しました．大きいのは家，小さいのは上がマーチ，下がスプリンターに飾っていた奴です．

広島とは大分と形が違うんですが，この形のしめ縄も神奈川に来て初めて見ましたね．ところ変わればってやつです．

ではでは，正月の間，ありがとうございました！

JMRC関東の規則書が出ていますねえ．

NT系のクラスは自分も関係あるのでノーコメントですが，そのほかのクラスは傍観者なので思ったことを書いておきます．あくまで傍観者の意見なので，こうしてほしいとか，そういうんじゃないんですが．あと，主観もかなり入っています．

PN；
???折角メーカーが色々車を出してくれているのに，PN1に持ち込み車両排除ってなんですか？今出ている人が相対的に戦闘力が落ちちゃって困る？あほか？PNは改造できる範囲が限られている=その時々で常に最高の戦闘力の車を選択しないといけないクラス．PNに継続的に出続けるには金がかかるのはPNが出来たときから判っていたことのはず．
そもそも，車種がどんどん新しくなることで新風を呼び込むクラスがPNじゃなかったの？既出の選手の権益を守って，新しい人を排除するレギュレーションなの？それとも，どうやったらジムカーナが衰退するか一生懸命考えているの？
まぁ，とはいえ，PN1には明瞭に排除とも書いてないので，出た方が勝ちなのか？

SC・D；
これは寂しいですよねえ．．．．．SC・Dは見ていて一番恰好良いクラスだと思うんですが，あんまり伸ばすつもりないんかな？

なんて思ったりしたのですよ．