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そういや，e-manageの最新版燃調MAPをまとめてなかったなぁと思いまして，excelに書きだしました．
こんな感じです．

備忘録で所見を描いておきます．
Air Flow Adustment;
スロットル開度0%, 500rpmがちょっと濃い．これはアイドル安定化の為ですね．アイドル点にアイドリングが下がる側で燃料が濃くなる勾配が出来るので，アイドル回転数を一定に保とうとするようですね．奥行軸が負圧でなくスロットルなのはスロポジ制御的な効果を狙って．実際，アクセル開度が2-30%を超えると負圧自体はサチるので純正ECUは出力固定になってます．なのでこれで良いのだと思ってます．結構ぼこぼこしてますが，概ねの領域は走り込んで合わせてるので，こういうモノなんでしょうねぇ．

Spark Advance Adjustment;
スロットル開度0%, 500rpm．これもやはりアイドル安定化．真面目に詰めたマップではないので，もう少し頑張ると，もう少しパワーは出そう．

Additional injection;
基本使ってませんが．．．．左側にちょっとだけ持ち上がっている領域はやはりアイドル安定化の為．非同期，固定量で燃料を吹くことで負圧量に対して空燃比の安定を狙ってます．

Acceleration enrichment;
まぁ，これはいう事無しです．あえていうなら1000rpmの低開度域で持ち上がっているのは空ぶかしのレスポンスを考えてです(笑)．ちなみに，e-manageのいう所のgainは0.1です．

Ｍａｐだけだとなんでこんな形状になっているのかすぐに忘れてしまうので，要所は書いておかないと．．．．実際，細かい所見は沢山あるんですよね．GSCファイル上でexcelみたいにそれぞれのマスにコメントが入れられるようになると良いんですけどね．