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AE86のリバイバル車としてZN6 86，通称ズンロクが発売されたのは2012年．もう4年になりますね．というわけで，そろそろフルモデルチェンジして，FF化された「92」が発売されないといけません．

そんな背景かどうなのか？92も旧車として流行りつつあるんですかね？ハチマルヒーローにこんな記事が．若い人が92に乗ってくれるのは嬉しいですねえ．見る目がある！多分，クーペはセダンに較べても維持が大変だと思いますが大切に乗ってもらいたいなぁと思います(^^)

予行演習してきました！

嘘(!?)です．会社のイベントでケーキ作りというのがありまして嫁さんと参加してきました．二人でホール一個はちょっと辛かったですねえ(笑)．お腹が生クリームだらけです．

んで，終わった後はクリームにノックアウトされた嫁さんを家に放置してレブリミッター解除後のセッティングに横横道路へ走りに行ってきました．相変わらずレブリミット付近で低速走行をする怪しいスプリンター．．．できあがりはこんな感じです．メーター読みだと8500rpm位回ってますがセッティング上は腰下のベースにしたAE111に合わせてレブリミットを8100rpmにしてます．ログ上も8200rpmで落ちるので差はタコメーターの誤差ですね．
空ぶかしや全開走行だと良いんですが，パーシャル領域はなかなか上手くセットアップできませんねえ．．．ノーマルレブリミットからe-manage制御の領域(メーター読みだと7900rpm位)への移行が若干グズります．まぁ，8000rpmパーシャルなんてそうそう使わないのでぼちぼちセットアップしていきますかね．


とりあえず，レブリミットを500rpmほど上げるという目的は達成できました(^^)．ここでシフトアップするのが多分良いと思われるので．．．さて，走ってみるのが楽しみですね．