gammaのブログ一覧

e-manageシリーズです．

追加インジェクターはどういうタイミングで燃料を吹くのか．．．．

TRUSTに聞いてみたところ，2回転に一回，点火信号基準で燃料を吹きます，との事．なるほどねえ．．．2グループ噴射って事はノーマル噴射と合わせても気筒間で噴射量が違わないのはありがたい．

が，ですよ．タイトル画像に示すように，1-4気筒のどの点火信号を基準にするかで，合算噴射量は全く違う．．．．青がノーマル噴射，オレンジが追加．上から#2-1-3-4気筒基準です．

うむむ～．当然e-manage側からは点火信号がどの気筒のモノかは不明な訳で，始動タイミングなのか何なのか，何らかの理由でここの4パターンのどれかになるわけです．多分，毎始動ランダムな気がする．．．．

というわけで，純正<->e-manage遷移領域の噴射量はどうやっても安定しないんですね．．．薄くて壊れちゃ困るので，できるだけ濃くして置いて更に，この領域を一気に通過させるのが吉な気がします．超えれば単独噴射ですからね．開弁率etc...を色々なパターンで整理すりゃ，ある程度の範囲にはA/Fを収められるでしょうし．定式化が大変な気もしますけどね．

ま，良いのです．別にこの領域で気合入れて走るわけではなく，レブに当たってシフトアップした後の回転数を500rpm上げたいだけなので．
まぁ，そのうち何かやりかたを思いつくかもしれませんけど．とはいえ，リアル追加インジェクターとかフルコンとかそういうことはあんまりやる気はありません．．．あくまでノーマル+αでどこまでできるか，なので．