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本日は会社の新年会でして．世界の山ちゃん(名古屋発の手羽先屋)でした．

いやぁ，辛いですね>手羽先

帰ってから嫁さんがイチゴを用意してくれていてなんとか舌が収まった感じです．美味しいんですけどねえ．．．たくさん食べるもんではないですね．でも，新年会は楽しかったです(^o^)

先週，コンパウンドで一生懸命ボディーを磨いたところ．．．なんとエンブレムの文字の表面の色が剥がれてしまい．．．塗りなおしました．

染めQ+筆塗りです．うん，なかなか良い感じ．はがれたのは「TWINCAM16」の部分ですよ．

これで概ね外装で直したいところは直ったかなぁ．．．というわけで，このリフレッシュ計画シリーズはお終い．さて，次はまた10年後位に今度はマーチの全塗装かな？？

さて，染めQを近所のホームセンターい買いに行った折．．．．格好良い！CELICA XXです．ホント，トヨタ車ってこういうのが似合いますよね(^^)

エンジンをチューニングしたり，レブリミットを上げてみたり．

さて，意味があるのか？

以前のエンジンの仕様での駆動力曲線はこちら．この時は東雲のシャシダイで136PS，タイトル画像の現状仕様は156PS．普通に考えると156PSの方が速そうなもんですが．．．．そうでないのが面白いところ．まず縦軸がNとkgfなので要注意です．タイトル画像のEK9はＳＴＤギア比です．

うん．今の仕様は遅くなってる．間違えない！あとは，高回転化は若干意味ありますが，まぁそんなもんかなって感じ．多分ジムカーナだとシフト回数が減ることの方が効果が大きそうですね．

まぁ，エンジンチューンってのは速い遅いだけではないので今の仕様がかなり楽しい気はしますけどね！