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まさに死ですよ:-(

本日浅間台を走行中、、、ターン中、プスン。。。

なんでいきなり止まるんなら？どうしてくれる！

と調べて行くと、点火時期が狂っているとしか思えない。一体何が起きたんだ？ ？
と調べるとなんとデスビのセンターローターが崩壊していました。そんなトラブルあるんですね～

と言うわけで成田線、東京経由足柄行き、ローターを取りに行ってきます。
やはり壊れてないと安心してはいけなかったな～

日産が国に対して技術的な戦いを挑んで格好良いところに，マツダはどっちかというと文化的な戦いを挑んでくれてます(^^)

まぁ，何もいわずに普通にNAロードスターと同世代のAE92のパーツをしれーっと供給して，怪しいパーツでも普通に部販在庫があるトヨタは更に圧倒的にめちゃめちゃえらいわけですが，中小であるマツダが，意義を持ってこれをやってくれるのはうれしい限り．意義深いよなぁと思います．

というわけで，どちらも格好良い！

がんばれ～

日産が燃料電池についてSOFCに舵を切ってはや2ヶ月弱．どうなるんかなぁ？と思っていたら．．．．

突如車両が発表されました！普通に走ってるっぽいし，航続距離がすでに600kmって，まぁ大したもんです．

びっくりですね．よいんですけど2月ってすげー早いというか早すぎというか．．．これが何を意味しているのか．．．システム構成が簡単だから，キー技術を抑えれば開発スピードがすごく速いってことなんかな？とするとパテントレースなんかな？

というわけで，まぁやっている意味も分からんではないし，すでにPEFC車を市販化したトヨタはともかく，AEの敵(?)，ホンダをギャフンといわせてほしいもんです．

が．．．この記事．なんじゃそりゃ．．．企業は別に国の成長のためにあるんじゃねぇぞ．．．安部しんぞうの考えた水素社会なんてロクなもんじゃないでしょうし，背いて立派に市販化してもらいたいもんですねぇ．