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セダンでジムカーナをやる意味．
・バルクヘッドが前後にあるので比較的リアの剛性が高い．リアの動きが落ち着いているので走りがきれいに見える．
・トランクが別なのでジムカーナの荷物を室内に載せなくてよく，道中にジムカーナ車両とばれて恥ずかしい思いをしなくて済む．
．リアにドアがあるので荷物の出し入れに有利．構造上クーペよりは軽めになる

なんてところかなぁと思っています．ビバセダン．

んで，コンパクトセダンの雄，カローラですが．．．先日発売のベストカーを見ていると．．．次期型(E180?)はGT復活．但し海外と仕様統合で3ナンバーへ．．．うむむむ．．．それはまずいなぁ．トヨタには海外仕様を小さくしてもらうことを望みたいですが．．．さてどうなるかなぁ．ベストカーの予見がGTの所だけあたりになっていて欲しいですね．んで，AZE181カローラGTでジムカーナに出るのです(^^)

ふむむむ．．．

湘南ジムカーナRd.4が次週9/4（日）に迫ってきました．

新羽村会長さんよりメールをいただきまして．悩んだ末に申し込みはしたんですが．．．当日，実はAMまで箱根で泊りの仕事なのです．朝10:00頃に解放される予定なので箱根湯本から平塚まで電車でいけば午後には間に合う．．．が，最近の湘南ジムカーナの傾向として午前の練習会をさっさと終わらして12:00頃から本番ってパターンが多いんですよね．

迷惑かけるわけにもいかんしなぁ．悩みます．．．

ま，暗いノリはここまでにして，本日，会社の業務グループのお別れ会みたいなものがありまして，終わった後，悪のり(?)で24時間テレビをやっている日産本社へ．ありったけの小銭を募金したうえで，酔っている怖さか．．．メンバー5人でチャリティーオークションに参加．磯山さやか写真集をご本人が出品されたので競りました．めっちゃ盛り上がってなんと35,000円まで行ってこちらは入札時間切れで断念．5人で割っても一人7000円ですからねえ．．．ちょっと厳しかったか．でも，4万円でも行けってみんな言ってたんだけどなぁ．．．

んで，帰ってWebをみるとなんとこの写真集，3,240円で普通に売ってるじゃん．いやぁ．．．ご本人からサイン入りで渡してもらえるとはいえ4万円はやりすぎですな．そもそも誰も特別にはファンじゃないし．．．(私は元茨城県民なので好きですけどね)．反省反省です．ま，チャリティーの金額増えたから良いか(^^;

マーチのドラシャシール、スプリンターのデスビが届きました。

個人的には安物部品を上手く組み合わせて良いものを造るトヨタと、高級品を考えなく組み合わせて何とか走る日産と、ついでに言うと全く戦略無いからすぐに壊れるホンダと、と思ってますが正にそんな感じですね～

とりあえずマーチのドラシャの割りピンが黒く塗装してあって見栄えが良いので今後はこれを使おう(^^)

今日は仕事で出かけなければいけなかったので，うちから一番近いだけなら近い，相模鉄道 いずみ野線 ゆめが丘駅を使ってみました．

ここ，相模鉄道線の中で利用者数が最も少ない駅でして，平均利用者数1000-2000人/日．これがどれほどのもんかというと，1-2時間に1本とかそんな路線の基幹駅で4000人/日程度．JR超赤字路線の非基幹駅で100-500人/日程度．一時間に10本程度列車が来る駅の利用者数としてはあり得ないくらい少ないわけです．．．

朝07:00駅に着く．誰もいない．．．そもそも駅の周りも何もない．．．その空虚感漂う中にこのシャルルドゴールみたいな駅舎が．ふむ～．なんか盛大に開発しようとして失敗しました感が漂う出来です．相模鉄道は都市路線だと思っていましたが，意外でした．

ただ，駅舎はきれいだし車で10分かからないし，駐車場は安いし，使えそうな駅でした．なんちゅうか，旅行のときとかに車を停めっぱなしにするのに便利よさそうだ．