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入試は無事終了！
あとは結果を待つのみです．ま，入った後の方が大変なんですけどね．まずは一つ山を越えたってことで．色々手伝ってくれた皆さま，大学の先生，会社の上司に感謝です．

さてさて，17:00頃帰ってこれたのでマーチのミッションを治しました．ダメになってオイルが漏れていたのは画像の38342RAのオイルシールですね．って，絵がいまいちですよね．リップの向きが逆だし．．．いつも思いますがパーツリストってもうちょっと分かりやすくならないのかしら．．．．トヨタは個別の図はマシだけど検索がむつかしい，日産は検索しやすいけど図が今一．

ま，そこはそれ．面白いもんで，新車でついてきたシールは外周がゴムなんですが，補修用品は金属でした．なんだろ？ダメになった個体があって改良なのかな？MADE IN SPAINなので色々信用ならないんだろうなぁとは思いますが．

ドラシャのセンターナットを外し，ストラットのロワブラケットを外し，さて．．．頑張ってシャフト抜かなきゃ．．．と．．．簡単にコトン．えぇぇぇ！AE92だと抜けないときは全然抜けないドラシャ，こんなに簡単に抜けていいんかい！

ま，簡単に抜けるものはありがたいのでさっさとシールを外して打ち込んで．．．コン，ポロん，コン，トンってな具合であっという間に交換完了．いやぁ，メーカーによるはめ合いへの考え方の差，びっくりですね．

そして，シャフトを刺して諸々もとに戻してオイルを入れる．．．ダーッ！！！シールからオイルダダ漏れじゃん．どうすんだよ！色々調べていくと，シャフトが完全に刺さっていませんでした．というか，抜けやすいみたい．組み立てているときに外れたみたいでして．刺しなおして無事交換完了．

そんなこんなで無事交換完了．作業時間1時間くらいですかね．まぁ，交換しても走行フィーリングが変わるわけでもなし，あんまり感動はないですが．無事走れるようになって，こっちも無事終わりました．一安心です．