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神戸から帰ってきました．ああ疲れた．．．結婚式ってのは何だろう？すごく疲れますね．料理もおいしかったし楽しかったんですけどね．やっぱ式服着て，初対面で，ってやっぱ緊張感があるのかな？

本日，神戸からの帰りにて．．．戸塚駅から自宅まであんまり疲れたんでタクシーで帰ったんですが．．．．

なんと車は日産NV200タクシー．乗ったのは初めてでしたよ．運転手さん曰く，運転する側としてはとても楽，でもタクシーは体の不自由な人の為にある乗り物なんだから高さが高いのはちょっとねぇ．．．とのこと．

なるほど．．．．タクシーってなんとなくぜいたく品っていうイメージがありますが，違うんですね．車いすでそのまま乗れるとか，屈まないで乗れるって利点もあるので，多分，不自由な具合によりけりとも思いますが，さて，どんなタクシーが伸びるんかな．

トヨタはジャパンタクシーなんてのを売り出しましたが，こっちはちょっと小さいですね．今まではセドリックとコンフォートだったので正直似たもの同志ですがここにきて二社が決裂(?)，さて，どうなるかな？？

毎年取り組んでいる冬の工作シリーズ．エンジンを組んだり，触媒を作ったり，ボンネットを作ったり，4スロ化したり．今まで一番大変だったのはボンネットですけどね．

で，今年はこれをやろうかと．やっぱ，人間，工作してる時が一番楽しいのでねぇ(^^)

テーマはジョルカブ フロントディスク化．整備して調子が良くなるに連れ，フェードして危ないことこの上ない(>_<)．効きは問題ないんですけどねぇ．よく言われる話ですが車の整備の優先順位は止まる，曲がる，加速するですからね．

AF51タクトのフロントステム，ホイール，とAF57スマートディオのマスターに，カウルステーを溶接するくらいのちょっとした工作でディスク化できるという話ですのでやってみたいと思います．

AF51; ジョルカブとステムの構造が共通ながら，フォーク以下がディスク化されているそう．
AF57; 前後コンビブレーキのマスターで，マスター-ブレーキレバーはワイヤー，マスター-キャリパーは油圧式．

さてさて．．．．どうなるかな？