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メカニズムはある意味当たり前なのですっ飛ばして最後の動作画像を見るのがお勧めです(笑)

いやすごいね．燃料ってこんなに供給されてるんだ．

バイクで前の車にこれやられたらなかなかドキドキしちゃいます(^^;

今年の走り初め，無事一日走ってきましたよ！

ここ最近は一年の最初はアルパインさんの基礎練だったことが多かったですが，今年も例年通りのアルパイン練です．

アルパイン練の特徴はこの見た目あれ？っていうコースです．これ，超むつかしいんです(>_<)．

しかもフロントのRE71Rがいい加減朽ちてますな．．．アクセル踏むと滑り出す．氷の上を走ってるのか？ってくらい横に逃げます．

というわけで，どうも重ステで陥りやすい，ターン進入でシフトダウン余裕時間を必ず確保しちゃう癖(=当然一速のみの平塚では必要ない動作)を気を着けつつ．．．これは本日のオーバーオール．



リザルトはこちら．これはなかなか難しいですな．．．特に進入．色々課題が見えたのでためになるし楽しい練習会でした．

今年はなかなか良いスタートが切れたので楽しんでいきますかね！！

接着剤で装着したステーは衝撃で取れてしまいました(ToT)．

というわけで溶接．．．したんですが結構難儀でしたね．ジョルカブ純正ステーを切り取ってタクトステムへ移植．が，どうもタクトステム本体はステンレスでジョルカブステーは非ステン鋼っぽいです．というわけでタクトステムは溶接しても全然融けてくれない．．．

最初はえらい溶材をはじくのでなんのこっちゃだったのですが，何回か失敗してようやっと異種材溶接であることに気づいてなんとかしました．まぁ，何とかって言ってもステム側をしっかり溶かすしかないんですが．．．．ステンといってもかなり融けづらい奴でおもちゃの100Vアーク溶接機だと溶棒が一本融けるくらい経ってようやっとステムが溶け始める．当然そこで止めると着かないので一点に棒一本で着けざるを得ず．．．溶けない割に溶材が大量供給されるのでえらい事こんもりした溶接になってしまいました．盛り上がりは削りましたけどほんま苦労した．

溶接が完了した後は溶接なので乾燥時間もなし．無事フェンダーもついたのでこんどこそOKですね！水曜にはステム装着してディスク化完了と行きたいものです(^^)

雪が続く予報なので作業できるかどうか怪しいですけどね．

そういや，ステムの材質は磁石はつくのでステンといってもフェライトかマルテンサイト系．正直マルテンサイト系を使う理由はないと思いますしサンダーで削った時の被削性を見る限りフェライト系でしょうね．フォークだから応力腐食割れを気にしてるんかなぁ？？？