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ちょっと前に全上り列車横浜行ってことがありました．普段サボりまくっている横浜駅が仕事した日でしたね．快速アクティー横浜行とか．

さて，今日は湘南新宿ライン全上り列車大崎行．渋谷駅線路切替工事の余波です．特別快速大崎行なんて超レア幕です．大崎？なんかぱっとしない．．．って思ったんですが品鶴線経由だと大崎の手前で折り返せるのはなんと大船になっちゃうんですね．流石に大船は運転打ち切りにしても手前すぎるよなぁ．東京から50km手前で折り返したら苦情が半端ないでしょう．
＃ちなみに横浜も折り返せますが渡り線を通る必要あり．

いやぁ良いもの見た(^^)

大学の研究結果の一コマ．会社終って家に帰ってから苦節4時間，頑張りましたよ～．これだけだと何てことない画像に見えると思いますがこれ，個人的にはかなり画期的な筈！そのうちどっかで発表するはずなので私の正体(?)をご存知な方はどっかで検索してみてください．

さて．．．頑張ったのはこれだけではありません！
ジョルカブの燃調，コンビ二毎に止まってはセッティング．

結果，
MJ; #100
NJ; ノーマル
JN; ノーマル
クリップ; 3段目
PJ; ノーマル
AS; 1回転

このエンジン，ガンガン燃料入るなぁ．．．燃調でてくると80km/h巡行が余裕だし，これはかなりパワー出てるんじゃなかろうかね(^^)

AE92でもかつて燃調は頑張りましたが140PSのエンジンが160PSになっただけで，ジョルカブ程劇的ではない．ジョルカブのAF53Eは多分3.9PS->10PS位になっていると思われるので．．．というか，パワー二倍でよく腰下が壊れないな．．．