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暑くて眠れない上に先週は月曜日に通勤途上で脱水症状になってでずっと調子悪かったんですけどね．．．．

本日炎天下で一日中ジョルカブの修理作業．(もちろん水分はしっかり取ってますよ)
体が慣れたからなのか何なのか，ダルさが吹っ飛んで一気に体が夏モードな感じです．そうか．．．夏に慣れるには気合一発みたいなのが重要なのか．．．

まぁ，油断しているとまた脱水症状になっては困るので気を付けよう．

です．

ホンダ横型エンジンって組立てクランクなんですがね．なのでコンロッドのビッグエンドはクランクピンをプレスで抜かないとばらせない．が，よくよく調べると純正ではクランクはASSY供給でビッグエンドのベアリングは非売品．当然どこにも出回っていない．ここはニードルローラーなので超特殊品ですからね．汎用品もないでしょう．

ってことで．．．さすがにベアリングは作れないのでクランクから交換するしかありません．というか，ここはレースがないホルダーとニードルだけのベアリングなのでガタが出た時点でクランクもおしゃかでしょうし．見てないですけどね．

では純正クランクを買おうかと．．．いや．．．ちょっと待て？30,000円って何よ？まぁ高いのは仕方がない．．．が．．．それって普通の社外品と変わらんじゃん．中古じゃ意味ないし．
というわけでTAKEGAWAの強化クランクにしました．強化といいつつ純正の出なくなった古いカブ向けにも部品を供給していますとのこと．素晴らしい．が．．．うーん．．．金が吹っ飛ぶなぁ．まぁ純正よりは安いんですが．中華3,600円という謎のクランクもありましたが仕事で中華鋼材を扱っていると，知らん奴が中華鋼材を扱えるとは思えないのでやはりまともなメーカー製にしました．

そして消耗品類．
普通のカブのガスケットキットで十分ですが，唯一Lクランクケースのガスケットがジョルカブ専用品です．部品番号11395-GES-000．ここでホンダの洗礼か？誰に相談するのか不明なご相談パーツか？と思ったら普通に出ました．よかった．．．
そのほか諸々消耗品をそろえて来週は湘南ジムカーナなので再来週には組んで走り出したいですねぇ．．．．

エンジン降りました．そしてビッグエンドがガタガタ(>_<)



ちなみにクランクベアリングはクルクルスイスイでした！シリンダボアも綺麗なもの(^^)

というわけで．．．原因も分かったので折角なので大人しくフルオーバーホールと洒落込みたい(?)と思います．
とりあえずクランク，なに使おう？このクランクを活かせるのか？不明ですが私の家には組み立てクランクをばらす道具はない．どうするかな．．．