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ジョルカブMJ #102！おぉ．．．これはドンピシャって感じで良く走ります．やっぱNAエンジンは燃調が効きますねぇ(^^)
で，結局行ったり来たりしましたがMJ以外はキタコ純正に戻っちゃいました．私の仮説で，エンジンがちゃんとしてりゃ，キャブのセットアップはMJだけで済んでしまう．
何故なら．．．．
1. 目標空燃比は使い方が一緒ならスロットル開度だけで概ね決まる．
2. パイロットとメインで燃調のベースラインが決まって，中間域の付加分のみがニードルで決まる．
なので，ニードルは付加分つまり味付けのみ．裏を返して味付けはニードルのみで決まる．味付けはキャブメーカーが最初から思うところあって設定しているはずだし，当然そのキャブの味付けをとんでもないものにしているはずがない．
3. とすればエンジンに合わせてMJとASを合わせてベースラインを補正すればセットアップできるはず．
と思っているのですが，これを実証した形に．

さて．．．これ，格好良いんですが！その名もカラシニコフだそうです．
スーパーカーだってことですからドラッグマシンみたいな走りを期待しちゃいますね．
昨今，電動車両が増えてきてなんか再び面白い車が出てくるようになった気がします．e-Powerが売れたのも燃費が良いからとかじゃなくてあのチョロQ的走りが受けたんだと思いますし，テスラしかり．なんでって電動になったらこれ以上エミッション下げようがないので後は走りに振るしかないですからね！ようやっと自動車闇の時代が終わったか？といった感じですかね？？

荷物まとめました．

明日は07:09大船発，10:55成田発，17:09上海浦東発，20:00西安着(!)．14時間もかかるとは遠いのう．というわけで土曜の夜帰ってきますよ．