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うちの会社，基本祝日は無いカレンダーなんですが．．．なぜか体育の日だけは必ず祝日設定なのです．なんでだろうな？？？稲刈り対策？秋休みってのは田舎だと絶対に必要だしねぇ．

というわけで，本日はスポーツをするでもなく，衣替えして木更津まで買い物にいって，帰りは温泉という実に平凡なゴールデンコース．溝口の温泉に入りましたが，川崎横浜の重曹泉ってあったまって良いですよね．

晩御飯も温泉で食べましたがなかなかあっさりして美味しかった．中国から帰ってもなかなか美味い日本食を食べる機会が無くて中華の方が美味いんじゃないか？と思ったくらいでしたが．．．やっとおいしい料理が食べられました．

さて．．．ちょっと気になったので比較してみました，画像はヤフオクより．

ジョルカブとジョルノって見た目はほぼ一緒でシートカウル，フロントカウルは互換性あり．ステップ部にエンジンが入るのがジョルカブで，ジョルノはユニットスイングなのでフラットフロア．さて．．．どうフレームが違うのかな？それともほとんど一緒なのかな？と比較．

左のジョルカブはエンジンが入るので真ん中が空いていて周辺をクレードル形状でフレームが囲んでいる．ステップはフレームにじかにステーが．右のジョルノはフロントポストがかなり伸びていますね．もちろんフレーム中央にはスペースが無い．さらに言うとフレーム幅が全体的に狭いです(8cm細いらしい)．ステップの取り付けがフレームからエクステンションで出ていますが，ステップの取り付け部位置がジョルノ・ジョルカブで同じなのでこのエクステンション分がフレーム幅の違いです．

これはなぁ．．．車体は同じ形していてもフレームの特性が全く違いますよね．横とねじり剛性はジョルカブ，縦も曲がる位置が全く違うでしょう．ジョルノがどんな動きするのか興味深い．．．

うーん．．．今度はフロント．

減りかたがなんか三角形．そしてなにしろ交換回数が多い．．．困りました．

次はMBR-520にするかなぁと．

なんだかね，最近車もバイクもいじってなかったような．．．9/21にデジタルCDIを付けたのが最後みたいです．2週間．．．人間も2週間あればダメになってしまいますな．

というわけで，タペットクリアランスとヘッドボルト再締め．緩んでますしクリアランスも狂ってますねぇ．前開けたのは7月と思うので概ね3月．まぁ組んだエンジンを一度ばらすにはセットアップしなおすには良い時期か．．．