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名古屋出張終了！
あぁ疲れた！

某学会にて東大の先生が、一台の車を造るのにどれくらいの廃棄物が出るのかと言うことを講演して下さいました。

一次原料ベースでは車1tで概ね25t位の鉱屑やその他に廃液がでるという話です。自動車メーカーが言ってるライフサイクルでの環境負荷はその後の話との事。

成る程、、やはり自動車メーカーの言うことだけを鵜呑みにしてはいけませんねぇ、、(メーカーも知らないんでしょうが。)

では、頑張ってスプリンターは40万km、マーチは20万km目指しますか。

杉本自動車 冬のメンテナンス祭、第一段、ブレーキローターです。

ここんところ、パッド一枚につきローター二枚の割合で交換してますね。

我が家の孝行息子，AK12マーチですが.....

本日動かそうと思うと，キュルキュルキュルキュル.........かからない......初爆が無い．タコは回ってる．さて........
いろいろ調べると点火信号はでてるし，噴射信号も出てるのでまずはかぶりを疑った方が良いか?

さーて....こうなると面倒なのが電制スロットル．いくらアクセル踏もうがクランキング時にはスロットル開度を一定量にしか制御しない．よってアクセルの開きで空気量をコントロールなんて事はできやしない．プラグ外して清掃しようにもエアクリBOXを全部外さなくてはいけない．

どうしたもんか悩んでいると最終的にはかかりましたが.....現在の全部電子制御の車もユーザーが手を付けられないので扱いは面倒ですねえ．

寒いですね。
今年初めてコート出しました。