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に行ってきました．

表彰式は19日，gammaは10位で表彰対象ではないのですが，某氏のご好意で表彰台に立たせて頂きました．来年こそは！　そして，入賞された皆様，おめでとうございました！

さて，20日フェスティバルのコースはこちら．


 デュアルスラロームといって，奇数ゼッケンはAM左，PM右をそれぞれ2本走り(偶数は逆)，AM/PMそれぞれのベストを足し合わたタイムで競います．
偶数と奇数は同時に走ります．
 
1. 二回ベストタイムを出さないといけないので気を抜けません．
2. 左右対称なので頭がこんがらがります．
3. 相手がいるので熱くなります．
ちなみに，スタートはドラッグレース式，スタートから気を抜けません．  
 
コースはパイロンも対称性高く並んでいて，左右間違い易いですね．意地悪ですねぇ．

相手は　CJ4Aミラージュの方でした．
AMはヘビーウェット，とはいえ，もてぎ南は排水性良いので普通に走れました．最後の360度は2度引きで回りました．ミラージュの方とはスタートからゴールまでずっとご一緒出来て，これは楽しいですね．AMはレインって事もあって，結構いい感じ．1600cc勢では3番手となかなかの位置につけられました．
 
が.....PMはなんとピーカンのドライ．よっしゃーと思っったんですが1本目は気合いのパイロンタッチ x 2，しかも生タイムは AMのヘビーウェット+0.4sec．奥のターンも回りすぎてグテグテ，360度は突っ込み過ぎでアンダーと酷い走り．更には2本目は....一番奥を左右逆に回ってしまいました．ドライの方が遅いなんて.....普通じゃないですね．
   
さて....NTFリザルトは こちら．黄色くハッチングしてあるのがPMのタイムです．なんというか....AMの良い結果を意識するとPMがグテグテになる．何か負け癖がついてる気がしますねえ.....

とまぁ，走りは良かったり悪かったりだったのですが....やはり相手がいる走りは楽しい！ 今年最後を締めくくる楽しい競技会でした．

が，来年は....無くなっちゃうみたいです． モータースポーツが下火とはいえ，こういう象徴的なイベントが無くなるのは寂しいですね．

では、参加者の皆様，お疲れさまでした．
 

なんかスプリンターのLLCの色が悪い、、、まだ一年経ってないのに。
腐ってるのか？

考えてみると今のブロックはオイルギャラリーが詰まり腐りなエンジンだったと思いだしました。って事は水回りも腐ってて当然ですね。
とりあえずLLCをフラッシングしてみますか。
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2011/11/19追記です．
交換しました．曇ってるから交換始めたら大雨が....参りましたよ．鉄錆が凄かったですね．まぁ，壊れる訳じゃないから良しとしますか.....

今年最後の公式戦，もてぎ南のフェスティバルです．
去年，一昨年はドラッグレース＆ジムカーナ．今年はどんな競技でしょうね？楽しみです．

のインプレです．
先日，入れた事は書きましたが良いのか悪いのか書いてなかったですからね．

なんていうか....アメリカンなオイルです．って意味不明....ですよね．
普通のオイルは入れた最初におぉぉ！いい！って感じて，しかし....段々あれ，こんなモンだったかな.....普通だな．となるもんですが.....

こいつは違う．入れた直後は一応は静かでしたが，フリクション大きく回転が重い．燃費はなんと高速なのに6km/lちょい．あんまり良い印象では無かったです．
が，300km程走って馴染んでくると....静かな上に良く回るよいオイルですね．燃費も10km/l程に復活しました．トルク感あって良い感じです．

というわけで，日本のオイルと同列に入れた直後に評価したらNGなんじゃない?って思いました．アメリカ系の会社だから思想が違うんですかね?寿命まで特性がどう変化するのか興味深いです．

初めてビジネスのテーマを使いますね．

知らんかった.....教員免許って現職じゃないと失効しないんですね.....今年失効したとばかり思ってました．

ちなみに，gammaがもってるのは高校1種理科．教育実習に知らずに行ったら女子校だったのはすげー驚きました．