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今日は桐生板金さんの平塚練習会でした．次戦，超激戦が予測されるため，練習に励むのです.....

もう，とっても悪どいコースで涙が止まりません(笑)．

AMは5本スラローム折り返し．私が参加すると解って，誰かが謀ったのかと思わんばかりにエグイです．
 
本日1本目．どないせいっちゅうんじゃ！と叫びたくなりながら走っていました.......


隣にのっているのはまりさん(ごりなみさん?)です．とっても，恥ずかしい走りを披露してしまいました......
 
暫く練習してもスラロームをどうも上手く走れない......
 そこで走り方を変えてみました．

これはエンドターン進入でサイド-ステアの順としたもの．正直上手く無い． 

 
そして，こちらは逆に死ぬ程切る．どうやって切るか？そう，ステアの天辺を両手で持って，必殺(?)両手ステアです．

 

初めての試みなんでパイロンタッチ等，精度はぼろぼろですが，結構速かった．これは使える技です．今後習得しよう．

そんなこんなのAMのリザルトはこちら．頑張ったんです．頑張ったんですが，やまどんさん，#20中村さんに全く及ばず．とっても悔しい.....

ちなみに，この中村さん，なんと全日本ジムカーナRd.4 PN1チャンプの中村さんご本人です．流石，凄く奇麗な走りで感動しました．全日本すげーです． 

PMのコースは湘南シリーズRd.1のコースそのままです．そのままなのに同じ記憶で走ると全然変な感じ．しかもRd.1本番より1秒近く遅い......こんなに下手になっちゃったのか......困ったな.....とおもっていると......桐生さん曰く，パイロンの位置は違いますから，との事．安心しましたよ.....

走りはこんな感じ．このコースは進入ゼロステアターンが活きます．結構楽しかった．


 PMのリザルトはこちら．やまどんさんには勝った物の，中村さんにはやはり0.97sec及ばず．走りを見て完敗ってのはよく分かるんですが，それでも重量，パワーがほぼ同じなZC32Sスイフトに1secちぎられるのは悔しい．

あとで中村さんの横に載せて頂きましたが，操作，曲げ方自体は多分私と殆ど一緒．唯一，一番左端のパイロンを二回目に通る時の出て行く方向が中村さんの方が鋭角．ただ，ステア，ブレーキングの精度が全く違います．
パワステ付きってこともあるんでしょうが，この精度，パワステ車だったとしても私は出来る自信はありません．なんか時がゆっくり流れているんではないかと思わんばかりの正確無比なドライビングでした．感動です． 
 
今日は，140PSのクルマでももっと速く走る事が出来ると解ったことが大きな収穫です．これを励みに精進せねばなー

というわけで，皆様お疲れさまでした！

そういや，リアブレーキは大丈夫だったんでしょうか？  

何が厳しいって今日のコースは大変！

こんばんは．

今日は山梨な一日でした．

1. 山梨は勝沼に桃狩りに行きました．嫁さんと二人で桃7個制覇，お土産に6個も桃を頂き，大満足な感じです．新鮮な桃はスーパーの物とは全然違っていて瑞々しいですね！
もうちょっとすると葡萄狩りもできるらしく，山梨最高！って感じです．

 2. HORMSのステッカーを貼りました．
 
これで遂に，JMRC山梨な感じです．やはりこの部分に貼るのが普通の車っぽくて，これなら競技車両ではなくてなんかのサポートカーかなって思って貰えますよね！

そして，明日は嫁さんは出かけるというので，残念ながらお金の問題もあり，清里ではなく，平塚でスラロームの練習をしてきます．来月の湘南シリーズRd.3は凄い方がやって来られる事が目に見えているので練習して頑張るのです． 

今まで私の車の燃料ホースは横浜の0.2MPa用だったのですが，実は....4A-Gの燃圧は0.29MPaなのでとっても危ない．最近になって気付きました．だって，RS-YASUのインマニにこのホースが付いて来たんですもの......(<-整備不良なのに酷い言い訳だ....)

というわけで，0.2MPa->2MPa品へグレードup!

これで，自分の知る限り規格外部品を使っている場所は無い筈なんですがねえ．交換はしましたが，当然ながら変化は判らず．でも，安心感はやはり違いますね！

セダンって運転しやすさ、走り、乗り心地、経済性、etc、、、
バランスの取れた良い形だと思います。が、コンビニに止まっているローレルをみて気付きました。

同じセダンでも，スプリンターをどういじってもこんなヤン車的な雰囲気は出ないなと。

同じく，一般にローダウンセダン≒ラグ系って言われますがランエボをどうやってもラグ系にはならない。

さて、どこが境なのか気になりますね。