gammaのブログ一覧

TVを見ないとCMに疎いのですよ．．．

ホンダのこのCM．今のFitを諦めちゃうんですか！？やっとこさ不具合の話が落ち着いてきたイメージがあるんですが，シェフラー製のDCTはもう無理なのかな．．．何か哀愁の漂うCMに聞こえたのは私だけでしょうか？まさか，今のはもう無理ですってCMではないんでしょうから，そんな印象を持たれるとはCM造りって難しいな，と思った次第です．

常時故障中と言いたくなるようなうちのスプリンター様，また修理されました．
といっても，エアコンコンデンサーファンのヒュージブルリンクの交換だけなので作業は大したことは無いのですが．

交換後20分くらいエアコンONで走り回ってみましたが切れもなにもしませんね．．．なんで切れたんだろう．Webを巡っていると古くなると切れるっていう人もいる様でとりあえず様子見です．

写真左が新しいヤツ，右が多分1991年製の古いヤツ．構造がえらい事簡素化されていて，技術の進歩だなぁと思うとともに，1991年製はMade in JAPAN，2015年製はMade in KOREA．日本のモノづくりって衰退の一途とは言いますが，昔はこんなものも国産だったんですね．製造業に携わる者としてなんだかなぁと思ったりもします．

と思っていたら，やはり．

8/2の関越での全日本コースがJAF Sportsで4面ぶち抜きで特集記事になっています．コース作成の斎藤邦夫さん曰く，コースづくりの極意は3つ．剥がれそうな路面は避ける(そりゃそうだ)，ジムカーナを知らない観客が見ても違いが判るセクションをつくる，そして，全日本らしく技自体の難易度を上げる事，だそうです．

先日私が言いたかったことも全部含めて色々な事を書いてくれていて，流石，全日本選手は凄いなぁと思った次第です．

というわけで，この記事必見！！

昨日の事，嫁さんを両国で拾って，鎌倉の自宅までスプリンターに嫁さんを乗せていきました．

嫁さん曰く．．．ありえない乗り心地．言われてみるとこれは酷い．昨今の改良で以前に較べると良くなった気がしていましたが確かにこれはありえない．．．．特にリア．考えてみると標準状態でヘルパー含みで98mm沈んでいて，ジムカーナ荷物フル積載だと空車に較べて更に20mmほど沈む．なので140mmのショックストロークに対して残り22mmほどしか縮みストロークに余裕がない．倒立式なのでバンプラバーが何ミリあるのか不明ですが多分バンプタッチしている．

そこに重量物(!!)嫁さんが乗ったらそりゃ縮み側ストロークが不足しますよね．．．さて．．．ヘルパーを抜くかもう少し短いヘルパーにすればよいのかな？？？

でも，競技を考えると空車で一番良く走るようにするのが必要ですしね．．．悩ましい．自動車メーカーの脚回り担当者って大変なんだろうなぁと思った次第です．

ジムカーナに行って車が壊れないことがあるだろうか．．．いや，無い．そんなもんです．つまり，大トラブルが起きたときは悲しみ，小トラブルだと今回はこんな簡単なトラブルだった，ラッキーって思わないといけないのですよね．

というわけで，今回のトラブルは．．．なんとエアコンコンデンサーファンのヒュージブルリンク断線．ここの○Aって書いてある奴です．今回の行きの山手トンネル(=熱気がこもってめっちゃ暑い世界一長い地下トンネル．常時40℃くらいある)の中でエアコンのダイアグが点滅．どうも圧力上限を叩いてコンプレッサーが切れた様です．．．

蓮田SAで止まってみるとコンデンサーファンが動かない．なんで？と思いつつもエアコンを使わなきゃ良い話なのでまずは放っておいて栃木へ向かいました．会場であれやこれや調べると，ヒュージブルリンクが切れてました．

というわけで，家に帰って短絡してみると普通に動作する．．．なるほど．じゃ，普通に動作するのになんで切れたのか？？謎ですが，しばらく様子見ですね．