gammaのブログ一覧

バキュームホース4mm, 6mm, ホースジョイント(POM)，ホースクリップ，差込みホースニップルetc......

ちゃんと品を選ぶと意外と高くて12000円もしましたorz....
まぁ，肝心の部分ですからねぇ．純正品を選んでいます．

とにかくJURANの信用ならんシリコンホースよりはマシなのかなーとか．まじでJURANのホースは純正と並べてると目に見えて劣化しますんで．．．重要な配管に使うのは危険なやつ．．．

全点検，生き残っているのはスロットルだけかなー
消耗品類を全部注文した

というわけで，
腰下：フルバランス
腰上：面研0.5mm, ポート研磨流速重視，燃焼室容量合わせ，バルブすり合わせ，カムノーマル

そんな所にしようかね

GT-APEXです
こんなに重いとは。。。
(セダンは1020kg)

全部バラして計測。。。
オイルクリアランス0.2mm, ステム外径4.89mm
よーはガタガタです

バラしてよかったわー

エンジンって40万km走ると駄目になるのねー、当たり前だけど

嫁さんからの指令、本気で10年使える仕様。。。。

とりあえずメタルは亀有強化、クランクはどっちでも良いとして、クラッチはメタルとして。。。

カムがねーノーマルか?、圧縮は落とすか、燃焼室とポート加工は必須として。。。
腰下をどこまで手をいれるのか。。。
92ロッドでフルバランス位で止めとくべきか、鍛造ピストン入れたいけど

などなど