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イイね!
2010年04月27日

主翼がない・・・



この映像は事実な出来事です。

時は1983年、アメリカ戦術空軍のある飛行隊・・・今もってこの事故機の所属していた飛行隊は明らかにされていません。

訓練中のF-15Bが、突然右主翼が根元からボッキリ無くなりました。当然の事ながら主翼から発生する揚力アンバランスでスピンに陥り飛行継続不可能になり、即座にパイロットは緊急脱出かと思われました。

しかし、パイロットはF-15Bを放棄するわけでもなく落ち着いて差動水平尾翼を上手く使い分け、上手く機体をコントロールし、見事に基地生還を成し遂げました。

このように現存する他の諸機能をコンピューターで結集して活用し飛行継続を可能とする概念をセルフリペアリングと言い、その概念を元に設計された航空機をセルフリペアリング・エアクラフトと言います。

今では当たり前の技術でしたが、それを見事に証明したのがF-15だったわけです。

また、操縦装置のフライバイワイヤが当たり前の今の時代ですが当時のF-15はCAS方式の操縦系統でしたが、その技術はいかんなく思いもよらない形で証明されたという訳です。

なかなか、落ちない戦闘機・・・それがF-15が先駆者だったわけです。
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Posted at 2010/04/27 20:12:35

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この記事へのコメント

2010年4月27日 21:46
機体設計もさることながら、パイロットの腕も相当良かったんでしょうね。
冷静に対処して着陸できたわけですから。
機体を持って帰る事は事故の原因や再発防止に役立つでしょうし。

いやあ、それにしても片羽で飛んでる姿は驚きました。
コンピュータでの解析などもそれほどできなかったであろう60年代後半の技術で70年代初めにこれだけの機体を作り上げてしまった技術はすごいです(^^;。
コメントへの返答
2010年4月27日 21:56
この事故はヒューマンファクターによるリカバーが非常に大きいです。

しかし、よくベイルアウトしなかったモノです。

それだけパイロットの腕が良かったのか、自信が有ったのかは不明ですが諦めない気持ちの方が強かったモノだと思います。

また、裏を返せばそれだけ冷静な判断力があった証拠でしょう。

私も初めて映像を見たときは嘘だろうと思いました。

通常であれば即墜落です。

F-15は当初からヴェトナム戦争の教訓を取りれた事は聞いた事が有りますが、この事故はその教訓を生かしたのが結果的に良かったのだと思います。
2010年4月27日 21:58
さまざまな事象に冷静に対処できる技能と精神があってこその
着陸ですね。
みててハラハラしました…
大きな水平、垂直尾翼が油圧不具合で動作しなかったらおしまいだったかもしれませんね。

F-22にもなんとなく受け継がれている形状、こういうのが設計上で、
しっかり検討されたんでしょうね…
コメントへの返答
2010年4月27日 22:11
通常では考えられない事例ですが、パイロットは冷静に判断し対処した結果だと思います。

また、F-15Bという事もあり、二人が意思疎通を十分に図り得た結果だと思います。

まさに生存性を十二分に考えた戦闘機、それがF-15だったのでしょう。

とても信じられない事故事例でした。

F-22やF-35もこ概念は受け継がれているでしょう。
2010年4月27日 22:51
翼がもげて、スピンからリカバリーして着陸なんて凄いですね。 片翼な無くなった分、着陸スピードも通常より上がると思われるのですが、パイロットさんは凄い人ですね。
コメントへの返答
2010年4月28日 5:15
本当に凄いパイロットですね。

通常ならベイルアウトしてもおかしくない状況です。

しかし、片翼が無い状態で通常飛行もさることながら着陸までやってのけた事が信じられません。

でも、未だに主翼がとれたのか不明なんです。

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