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2022年09月27日 イイね!

航空管制部管制区域改編



国土交通省航空局が日本の上空及び海洋上空を管制する管制区域が改編される予定です。上の画像は古いですが、今の日本上空は4個の管制区域ですが、現時点では「那覇管制部」は廃止、替わりに福岡管制区域と那覇管制区域を「神戸航空交通管制部」が一括して担当する事になりますが、高度が33,500ft以上は「福岡航空交通管制部」が担当となります。

2025年を目処に「札幌航空交通管制部」は廃止し、これまでの「東京航空交通管制部」担当区域と「札幌航空交通管制部」担当区域を「東京航空交通管制部」が担当、但し、高度が33,500ft以下、「神戸航空交通管制部」が高度33,500ft以下を担当、そこで「福岡航空交通管制部」を日本上空33,500ft以上と福岡FIR(飛行情報区)を担当する事になります。つまり、高度33,500ft以上は「福岡航空管制部」、高度33,500ft以下で東日本は「東京航空交通管制部」が担当、西日本を「神戸航空交通管制部」が担当する事になります。

因みに「神戸航空交通管制部」は、神戸市西区に設置されていた神戸航空衛星センター(運輸多目的衛星の監視・制御を担っていた機関)が役割を終える予定となっていたことから、施設の有効活用も兼ねて改修・新設されることとなったのです。

これによる、管制区域を上下に分ける事で「処理機数の向上及び増加を実現」「低高度は近距離及び空港周辺の上昇降下の処理数増加」「高高度は洋上上空との一元化で国際便の運行効率の向上」が期待出来ます。後はセクターをどうやって分けるか、周発数の分け方はどうするのかとなります。特に日本上空を通過するだけの通過機は、この一元化でワークロード負荷の軽減が期待出来ますね。従来のようにセクターごとに周発数を変更せずに出来るはずですから。

「札幌航空交通管制部」と、今は無くなった「那覇航空交通管制部」は姿を消す事になりましたが、トラフィックの増加と高速化に伴い、管制区域を簡素化する事で安全性の向上が期待出来ますね。
Posted at 2022/09/27 20:10:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 航空機 | 趣味
2022年09月27日 イイね!

代替リモコン



先日、液晶テレビのリモコンが逝っちゃいましたので、密林さんにて緊急的に代替リモコンを注文しました、中華製です。価格は\1,000-でした。右側の黒いリモコンがそうです。

純正のリモコンは家電量販店に注文しているというか、保証期間内でしたので無償でした。あくまでも、このリモコンはバックアップです。

でも、なかなか良いと思います。S/Wの節度も「カチッ、カチッ」と手応えが良く液晶テレビの反応も良いようです。ただ、価格を考えると「持ち」は悪いと思うので上記でも書いたように、あくまでもバックアップ用です。
Posted at 2022/09/27 17:29:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 家電製品 | 暮らし/家族
2022年09月27日 イイね!

小惑星に衝突ミッション



小惑星に人工衛星を衝突させ軌道を変更するミッション「DART計画」でDART(Double Asteroid Redirection Test:ダート)はアメリカ航空宇宙局(NASA)によって計画され、小惑星が地球に衝突するリスクに備え、宇宙機を衝突させて小惑星の軌道偏向を実験するミッションです。2021年11月24日に打ち上げられ、2022年9月27日に目標の小惑星(65803) ディディモスにDARTの質量500kgを秒速7.6kmで衝突させた事に成功しました。その時の動画がコレです。



実際に小惑星「ディディモス」が軌道変更か軌道速度変更かは時間が掛かりますが、このインパクト実験の意義が大きいですね。将来的に地球に衝突する可能性がある小惑星の軌道変更出来る事が出来れば、1908年、当時のソ連国内で「ツングースカ事件」の再発を防ぐ意味もあります。また、近年ではロシア上空であった小惑星大気圏突入で地上に被害を被った事もあり「明日は我が身」ですので、この実験の意味と意義は大きいです。
Posted at 2022/09/27 11:27:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 宇宙 | 趣味

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「自動車税と固定資産税の支払いを終えたぜ‼ ああ、益々、ビンボージジィになっていく。」
何シテル?   05/09 10:27
25年以上前にパワーハラスメントによるストレスで自律神経機能不全、今度は心臓の狭心症により、病院通いとなる。 特に自律神経機能不全による精神的、肉体的苦痛...
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