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昨日の夜の天気予報では関東甲信越地方は降水確率が低い
ということで　先週交換したブレーキパッドに焼きを入れるべく
行ってきました。　またまた富士山・・・・
朝６時起床　木、金と昼飯食うヒマも無いほど忙しかったので体がなかなか起きない。
６時４０分くらいにチャリ転がしてＳＶＸをタワーパーキングから目覚めさせて
奥多摩経由で行こうか？道志道経由で行こうか？迷ったけど、今日は道志道からアプローチすることにしました。
道志道は比較的混んでいて　ゆっくり走ってると後からアンポンタンなバイクが現れました。
ＳＶＸのＲバンパーにタイヤ擦らんばかりに煽ってくる。しかも左からすり抜けて抜かそうとするし・・・
前に車が居たのでいつものように前との車間を空けるとさらに煽って来る。
さすがに頭にきたので真剣に強烈なブレーキ踏もうかと思ったけど、面倒なので前の車を抜いていくと今度は右コーナーのブラインドで抜こうとする。
すぐに他の前の車に追いついたのでどうしようもなかったけど、バイク乗りにも国宝級のアンポンタンが居るとは驚きました。
（富士山スカイラインだったら　ちゃんとこけるまで付き合ってあげれたのに・・・）
山中湖から御殿場方面に向かって自衛隊横を通って富士山スカイラインから新５合目を目指しました。
自衛隊横から新５合目に上がるとこの料金所跡まではなんか駅伝の練習とかしてる人たちが居たのでゆーくり走って、新５合目の上り口から本日の目的のパッドの焼入れ開始。
ここは上の方はタイトヘアピンが連続するので登りでもハードにブレーキングが必用でちょうど良いのです。
具合のいいことにタイミング良く晴れてきました。
路面はところどころ生乾きなのでコーナリングは抑え目にブレーキはハードに使ってあっという間に登ってしまいました。
５合目も奇跡的に晴れている。思えば梅雨だというのに鈴鹿試走会のとき以外に傘を使ったこと無いぞ・・・俺は晴れ男か？
５合目には登山の人が多く居たけど　なぜか外人比率がスゴク多かったです。
僕は特に用事も無いのですぐに降りることにして、下りでもしっかりと焼きを入れました。
道志道からすこし気になることが・・・右コーナリング中に左後から僅かに「ウォンウォンウォン」と音が聞える。左コーナーとか直進では音はしない。
「左リヤのベアリングか？」と思ったけど先週の作業時にガタはチェックしたんだけど・・・
気にしてもしょうがないので気持ち良く走ることにして走ってると前に真っ赤なエリーゼ発見。
エリーゼ自体は良く見るけど後を走るのは初めて。すごくワクワクしました。
「早くエリーゼの前の車居なくならんかなー」と思いながら県道７１に入ると・・・
待ってました。前の車が居なくなった。
エリーゼは紳士的走りで最高速こそ80くらいだけどコーナリングがシャープですばやい。
ＳＶＸのコーナリングが鉈だったらエリーゼはまさにカミソリの切れ味・・に見えました。(^_^;)
車重がＳＶＸの半分くらいしかないもんね。
いつか欲しいねあんな車。
ご機嫌よく走れた勢いをそのままに西湖畔河口湖畔経由でR139を勝沼方面に向かい、塩山～大菩薩ライン経由で奥多摩方面に向いました。
「よーし今日はとことんワインディング楽しむぞー」ということで、一旦小河内ダムのパーキングで休憩してからＵターンして奥多摩周遊道路へ。
前にペースの良いデカイウイングつけた国産ハッチが居たのでなかなか楽しめました。
肝心のブレーキは・・”強化パッド”という割には初期制動力はたいしたこと無いけど、前のよりさらにロック近くでコントローラブルでなかなかいい感じです。
ガツンと効くのではなくてしっとりと強力に効く感じ。
フェードは早いタイプだけど僕の走りだったら特に問題も無いですね。

帰り道にあるCarDo立川に寄って　左ハブベのチェックしてもらったけど、診断結果は「わからない」とのこと。
もし　逝ってても未だ微妙な状態だろうということでしばらく様子見することにしました。
CarDo立川は混んでたので、暇つぶしに店内に置いてあるビリヤード台で玉突きをしました。そういえば今週は忙しくてやってなかったぞ。
待ち時間にタダで練習できるとは　なかなかいいお店です。
予想通り　SIドライブの試乗を勧められることも無くＡラインのカタログだけもらって帰りました。