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2019年12月22日

年末の大掃除!? いろいろなフィルターを交換です!!

空気清浄機のフィルターを外したら
スゴいことになっていて動揺した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フィルター交換について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

だ〜いぶ認知されてきたのが
エアコンフィルターでしょうか。

クルマ好きなら
エアフィルターもお馴染みですね。
でもそのほかにも
いろいろありますよ。

いろいろと目詰まりは避けたいもの。
定期的な交換をお忘れなく。
それでは〜

「コクピット福島」より、
「フィルター交換」

年末に向けておクルマの大掃除です。
MくんのエボⅩはフィルター交換ですが。。。

意外と忘れがちなコレ

EVC配管のフィルターですね。
以下、新旧比較です。

どのフィルターも目詰まりしてると
如実に性能低下しますよね。

他にもオイルエレメントこと
オイルフィルターなどもお忘れなく。

さて、コクピット福島では
『 “ありがとう” 冬の感謝セール』開催中☆彡

『BLIZZAK』絶賛販売中です☆彡

またアライメントキャンペーン実施中☆彡

キャッシュレス決済消費者様還元２％です。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2019/12/22 10:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2019年12月22日

超軽〜い“BBS RI-D”に“anyanyホイールガラスコーティング”を施工しちゃいました!!

スポークの曲線美に
うっとりしてしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
お気に入りのホイールの
美しさを保ち、
汚れを付きにくくする、
ホイールコーティングを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

コクピットイチオシの
anyanyホイールガラスコーティングを
施工したのは、
BBS RI-Dです!!

丁寧に塗り塗りして、
春を待ちますよ。
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「BBS 《 RI-D 》が届いて…
　ホイールガラスコーティングを！」

本日届いたアルミホイールにはBBSの刻印が！

強度と軽さを誇る
超超ジュラルミン鍛造１ピースホイール！
《 RI-D 》が届きました。

超超ジュラルミンは
強度に優れたアルミニウム合金の中でも
最高の強度と耐性を誇り、
航空機用金属としても知られています。

持ってみると、20インチの大きさでも
驚くほど軽いんです。
（サイズは 20 × 11.0J）

《 RI-D 》のリム部分には、
ハイパワー車の大トルクでも
ホイールとタイヤが空転してズレないように
「アンチスリップペイント」という
『ザラザラ』も施されています。

さて、〈anyany ホイールガラスコーティング〉を
施工するためのカラ拭きでホイールをひっくり返すと…

こんなトコまで深くえぐられていて、
徹底して軽量化されているんですね。

コーティングの大事なポイントになる裏側。
汚れ落ちが良くなるためにも、
しっかりとコーティングをかけます。

スッキリと伸びたスポーク。
コーティングしやすそうに見えますが、
なかなか複雑で深い曲線が描かれていて
細かいところまでは指が届きにくいのです。

それでもしっかり塗りこまなくてはなりません。

しっかり塗り込んで、
しっかり拭き取りをしたら、そっと乾燥です。

〈anyany ホイールガラスコーティング〉を施工した後は、
24時間かけてしっかりと
硬化させてガラス成分を定着させます。

気になる装着はまだ先のこと。
店内でじっくり眺めながら春を待つのかな。

今、人気のホイールは
納期がたっぷりかかっています。

今回ご紹介したBBS RI-Dは
夏にご注文いただいたホイールです。

春の装着をご希望なら
準備は今からじゃないと間に合わない！
ということもあります。
ぜひ、早めにご相談くださいね。

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Posted at 2019/12/22 08:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン

2019年12月21日

専用メーターフードを使って3連メーターをインストール!!

やっぱりメーターは
いっぱい付いてたほうが
ぜったい盛り上がると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
追加メーターの取り付けを
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

WRX STIにセットしたのは
Defiの
Link Meter ADVANCE BF。

素敵なメーターフードを使って
取り付けましたが、
とってもいい感じ。
それでは〜

「コクピット白樺」より、
「WRX STIに追加メーター付けましたよ」

皆様ご機嫌いかがでしょうか。
今回は新規でご来店頂いたお客様のお車に
追加メーターを取り付けました。

クルマはWRX STI VAB。

最近のクルマって
アナログの追加メーターを付ける場所に
困りますよね(ｰﾍー;)　

ひとつのモニターで一括で管理できる
Defi ADVANCE ZDという商品も御座いますが　
やはりアナログの方が良いってお客様も
まだまだいらっしゃいます(ﾟｰﾟ)(｡_｡)　

私もアナログ派Ｏ(≧▽≦)Ｏ　

今回はオートプロデュースA3の
「トリプルメーターフード」を使用しました。

こちらの商品は
MFD（マルチファンクションディスプレイ）上部へ、
スマートにφ60メーターを3連インストール可能な
メーターフードです。

作業風景は撮ってないのですが、
装着後は下の写真となりますm(._.)m　　

メーターはお馴染みの
Defi Link Meter ADVANCE BF ホワイトで、
右から油圧、油温、水温です。

【IGNITION OFF】

【IGNITION ON】

メーターを取り付けた分、
高さは上がりますが、
フロントウインドーの真ん中辺が
見づらくなるということもないので　
いい感じに仕上がりましたよ～Ｏ(≧▽≦)Ｏ　　
　
動作確認のために試乗させて頂きましたが、
フルバケにMTの車両を久々に運転しました。
やっぱり最高でしたヾ(〃^∇^)ﾉ　
またいつかはMTに乗りたいな～　

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2019/12/21 21:02:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2019年12月21日

とっても親切なSWKローダウンスポーツスプリングセット取り付けました。

バンプラバーは大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC33S スイフトスポーツの
足回り交換作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ダウンサス装着ですが、
スズキ車のアフターパーツを
積極的にリリースしている
スズキアリーナ久留米西
（SUZUKI WORKS KURUME）
のSWKローダウンスポーツスプリングを
チョイスしました。

親切丁寧な取説が付いていて
作業はスムーズに進行。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「ZC33S スイフトスポーツ
　SWK ダウンサスKIT取り付け」

ZC33Sスイフトスポーツにダウンサスの取り付けです。
今回のお車は走行距離が僅か2800kmの極上物ですｗｗ

この純正状態から30mm程ローダウンする予定ですが、果
たしてどう変化するのか・・・
やっていきましょう。

まずはフロントから着手します。
特に難しい点もないので、どんどん進めますよ。

ストラットが車体から外れたら、
いよいよスプリング交換に取り掛かります。

まずはバラシてしまって、
このバンプストッパーも交換するので外してしまいます。

外したバンプストッパーの代わりに、
ローダウンバンプストッパーを取り付けます。
ストローク確保の為には必要ですね。

バンプストッパーの交換が終わったら、
いよいよ今回のメイン作業『スプリング交換』です。

ダストブーツやベアリング等をスプリングと一緒に戻して、
規定トルクで締め付けてストラットASSYに戻します。

あとは車体に戻して、いつも通り1G締めにて交換完了です。

今回はナックルブラケット部のボルトに
キャンバーボルトを使用するので、こちらも交換します。

キャンバーの左右差を無くしたり、
キャンバーを立てたり寝かしたり出来る便利ツールですね。
今回は気持ち寝かせ気味にセットします。

フロントが終われば簡単なリヤスプリングの交換です。
アルトワークスみたいに
大き目のバンプストッパーがあるのかと思いきや、
全然障害物が無いのでかなり簡単そうですね。

そんな感じでボルト３本を外し、
ABSセンサーハーネスに注意しながらジャッキを操作したら、
簡単に交換完了しましたｗｗ

これでスプリング交換は終わったので、
サスペンションを少し動かしてアライメント調整に入ります。

アライメントは
ブッシュ類が馴染んでから行うのが好ましいですが、
今回はお客様のご要望で取り付け当日実施となりました。

年末はお店だけでなく、
お客様側もお忙しいのでこんな事もありますよね。

気になる数値は・・・
キャンバーボルトを付けて
ネガティブキャンバーになった事により、
タイロッドが引っ張られて鬼の様なトーインになってました。
まぁ測る前から目視で分かる状態でしたがｗｗ

キャンバーはMAXで２°前後付けられる様ですが、
今回はそんなにガッツリは寝かさないとの事でしたので、
-１°20’’で左右共調整しました。
パッと見はダウンサスで自然に付いたかなって感じです。

今回初めてこちらの製品をお取り付けさせて頂きましたが、
メーカーがとっても親切です。
ダウンサスで車高調くらいの厚みの取説が入ってました。

規定トルクからサスペンションやアーム類の点検方法まで
キッチリ記載されてて、調べる手間が掛からなかったです。
流石スズキ正規代理店って感じですよね。
モンスタースポーツも良いですが、SWKもオススメですね。

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Posted at 2019/12/21 19:01:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2019年12月21日

AP1 S2000、クラッチ交換、戸田レーシング軽量フライホイール装着。

オヤジギャグが
滑ってばかりいる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S2000のクラッチ交換を
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

かなり滑っていたみたいですね。

あわせて軽量フライホイールも
取り付けました。
それでは〜

「コクピット前橋」より、
「AP1 S2000、クラッチ交換。
　戸田レーシングフライホイール
　＆ SPOON クラッチ」

高崎市よりお越しのお客様のAP1 S2000。
今回はフライホイールとクラッチを交換しました。

戸田レーシングのフライホイール。

レリーズフォークの下は
スプーンのクラッチ。

お客さまは
クラッチの調子が悪いというお話で来店され、
一度試乗させてもらうと、
完全にディスクが滑っている感じでした。
もうちょっとでクルマが動かなくなるところでした。

そんなクラッチを外してみると、
カバーが削れてました。

ディスクも限界越えてます。

軽量フライホイールと
ノンアスタイプのディスクの組み合わせは
かなりオススメです。

いつもコクピット前橋をご利用いただき、
誠にありがとうございます。

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Posted at 2019/12/21 17:11:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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